Билеты по охране труда - файл n1.doc

приобрести
Билеты по охране труда
скачать (621 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc621kb.19.09.2012 12:58скачать

n1.doc

1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   18

Требования к безопасности во время работы транспорта


Безопасность эксплуатации любого вида транспорта определяется прежде всего техническим состоянием дорог и подвижного состава и организацией работ. Каждую из этих составляющих целесообразно рассматривать отдельно для железнодорожного, автомобильного и конвейерного транспорта, которые используют в условиях промышленного и сельскохозяйственного производства.

Требования безопасности к подвижному составу, сооружениям и оборудованию железнодорожного транспорта регламентированы „Правилами безопасности железнодорожного транспорта промышленных предприятий".

На безопасность железнодорожного транспорта в значительной мере влияют конструктивные особенности колеи, техническое состояние колеи, несоблюдения габаритов приближенных сооружений относительно выступающих частей подвижного состава на всей протяжности колеи и особенно в местах тех, что закругляют.

В местах переходов через колеи с интенсивным движением должны быть построенные тоннели или мосты.

При прохождении поезда люди не должны находиться ближе, чем на 2 м от крайнего рельса.

В отличие от железнодорожного, автомобильный транспорт имеет возможность маневра для обминки препятствия и избегания аварий. Кроме этого, этот вид транспорта особенно при условиях плохих дорог имеет значительно меньший путь торможения, чем локомотив. В связи с этим важно полотно автомобильной дороги обсыпать из стойких пород на стойких почвах. Ширина дороги определяется, исходя из ширины наибольших автомобилей, которые эксплуатируются, количества полос движения просвета между автомобилями и ширины обочин.

Современные производства достаточно часто оснащены конвейерным транспортом. Близко трети травм, связанных с конвейерным транспортом, происходят во время монтажа и демонтажа конвейеров

Конвейеры оборудуются устройствами аварийной остановки, для чего вдоль конвейера натягивают тросы длиной до 50 м каждый, присоединяя их к конечным выключателям. Когда трос натягивается, включается выключатель главного привода ленты и конвейер останавливается.

Пуск конвейера осуществляется лишь из приводного пульта, откуда должно быть видно весь конвейер. В темное время суток конвейерную линию следует хорошо освещать.

Для подвесных грузовых канатных дорог постоянного назначения используют стальные несущие канаты закрытой конструкции из провода, что имеют антикоррозийное покрытие.

Важным противоаварийным мероприятием является периодичность обзора всех элементов дороги, которое проводится с использованием оптических приборов не реже раза в месяц.

  1. Факторы, определяющие действие электротока на организм человека


К факторам, влияющим на исход поражения электрическим током, относят: величину тока, величину напряжения, время действия, род и частоту тока, путь замыкания, сопротивление человека, окружающую среду.

Величина тока

По величине тока, токи подразделяются на:

Величина напряжения и время действия

При кратковременном воздействии (0,1-0,5с) ток порядка 100мА не вызывает фибрилляции сердца. Если увеличить длительность воздействия до 1с, то этот же ток может привести к смертельному исходу. С уменьшением длительности воздействия значение допустимых для человека токов существенно увеличивается. При изменении времени воздействия от 1 до 0,1с допустимый ток возрастает в 16 раз.

Согласно ГОСТу установлены следующие гранично допустимые значения силы тока в случае длительности действия не более 10 мин.:

Род и частота тока

Постоянный и переменный токи оказывают различные воздействия на организм главным образом при напряжениях до 500 В. При таких напряжениях степень поражения постоянным током меньше, чем переменным той же величины.

Путь замыкания тока

При прикосновении человека к токоведущим частям путь тока может быть различным. Всего существует 18 вариантов путей замыкания тока через человека. Основные из них: голова – ноги; рука – рука; правая рука – ноги; левая рука – ноги; нога – нога.

Степень поражения в этих случаях зависит от того, какие органы человека подвергаются воздействию тока, и от величины тока, проходящего непосредственно через сердце.

Сопротивление человека

Величина тока походящего через какой-либо участок тела человека, зависит от приложенного напряжения (напряжения прикосновения) и электрического сопротивления оказываемого току данным участком тела.

Окружающая среда

Влажность и температура воздуха, наличие заземленных металлических конструкций и полов, токопроводящая пыль и другие факторы окружающей среды оказывают дополнительное влияние на условие электробезопасности.

  1. Природа возникновения электростатических зарядов


Статическая электризация веществ имеет сложную природу. Существует несколько механизмов образования статического электричества: контактная электризация, электрохимический механизм, асимметричное заряжение в результате индукции в сильном электростатическом поле и др. образование электростатических зарядов при контактной электризации происходит при разделении контактирующих поверхностей (разрыве контакта

Возникновение электрического заряда на материале сопровождается появлением электрического поля, каждая точка которого характеризуется потенциалом. Величина заряда прямо пропорциональна электрической емкости заряженных материалов и потенциалу поля.

По мере разделения поверхностей увеличивается разность потенциалов между двумя равномерно заряженными поверхностями, что может привести к разряду, если напряженность поля превысит электрическую прочность воздуха, равную 30 кВ/см для однородного электрического поля.

Если при контактной электризации соприкасающиеся поверхности электропроводны, то возникающие заряды практически мгновенно релаксируют (рассеиваются), и электрические заряды на этих поверхностях не накапливаются.

Заряды статического электричества в производственных условиях могут накапливаться на теле работающих и их одежде при выполнении ручных операций при промывке, чистке, протирке, проклеивании с применением этилового эфира, бензина, ацетона, непроводящих резиновых клеев, изготовлении упаковочной тары (пакетов, мешков) из синтетических пленок, на аппаратах, трубопроводах, воздуховодах при движении по ним порошков, пылегазовоздушных смесей, сжатых и сжиженных газов, а также при работе ременных передач и резиновых транспортеров, при окрасочных работах с применением пульверизаторов и др.

Увеличение электростатического заряда и разности потенциалов на разделенных поверхностях может привести к электрическому пробою разделяющей среды. Возникновение искрового разряда и высоких потенциалов представляет собою наиболее опасное проявление статического электричества.

Степень опасности статического электричества определяется электростатическими свойствами веществ и материалов, используемых на производстве, наличием в рабочей зоне взрывоопасных концентраций воздушных смесей газов, паров и пыли, а также чувствительностью изделий к электростатическим разрядам.

  1. Методы и средства измерения параметров электростатических полей


Нормируемым параметром статического электричества, характеризующим условия труда персонала, является напряженность электростатического поля E, кВ/м допустимые уровни которой устанавливаются в зависимости от времени пребывания персонала на рабочем месте.

Предельно допустимый (или наибольший) уровень напряженности устанавливается равным 60 кВ/м в течение одного часа, то есть:

, кВ/м

При напряженности поля равной или меньше 20 кВ/м время пребывания в таком поле не регламентируется.

В диапазоне напряженностей от 20 до 60 кВ/м допустимое время пребывания персонала в электростатическом поле без средств защиты (t) в часах определяется по формуле:

, кВ/м

где Ефакт- фактическое (измеренное) значение напряженности в рабочей зоне (на рабочем месте).

  1. 1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   18


    Требования к безопасности во время работы транспорта
Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации