Курсовая работа - Экономическое развитие США в период промышленного переворота - файл n1.docx

Курсовая работа - Экономическое развитие США в период промышленного переворота
скачать (86.4 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.docx87kb.08.07.2012 22:08скачать

n1.docx

1   2   3   4   5

2. Экономическое развитие США в период промышленного переворота



Не успев освободиться от колониальной зависимости, правительство США стало осуществлять политику широчайшей территориальной экспансии. Новые районы присоединялись на основе заключения неравноправных договоров, торговых сделок, путем прямого военного насилия и захватов. В 1823 году США провозгласили «доктрину Монро», в соответствии с которой любое вмешательство европейских стран в дела Америки рассматривалось как угроза США. Происходило систематическое вытеснение и истребление индейцев. Отсталость и разрозненность индейских племен, безусловно, облегчали территориальную экспансию американцев.

Итогом таких территориальных изменений стало удвоение к середине XIX века количества штатов страны – с 13 до 30. Территориальное расширение привело к важным демографическим изменениям: быстрому росту населения, активной его миграции на Запад и постепенной урбанизации.

В первой половине XIX века в экономике США основной отраслью оставалось сельское хозяйство. В числе факторов, определявших развитие именно этой сферы хозяйства, были следующие: колонизация Запада, использование труда рабов, происходившая специализация районов, политика правительства США, облегчавшая условия покупки земли.

Специализация районов была следующая: на Старом Северо-Западе получило широкое развитие производство кукурузы, фермерские хозяйства Атлантического побережья специализировались на молочном животноводстве, овощеводстве, садоводстве, южные штаты специализировались на выращивании хлопка. Гигантский рост хлопководства обеспечивался экстенсивным путем за счет освоения новых территорий Юга и Юго-Запада и их активной эксплуатации. США превратились в мирового производителя хлопка-сырца (в 1860 году доля США в мировом производстве хлопка составила 66% по сравнению с 0.4% в 1791 году). [6, с. 366] В США активно формировался фермерский путь развития сельского хозяйства – с применением наемного труда и техники. Он получил название американского пути развития капитализма в сельском хозяйстве.

Несмотря на обширный земельный фонд, в США борьба за землю между фермерами и плантаторами обострялась. Камнем преткновения было рабство. В поисках решения проблемы в 1820 году был заключен так называемый Миссурийский компромисс, в соответствии с которым распространение рабства не могло выходить за 8630’ северной широты.

Одновременно наличие капиталистического хозяйства на Севере и рабства на Юге стало причиной противоречий между этими системами и вылилось в Гражданскую войну.

Большую роль в развитии экономики сыграла Федеральная конституция. Разработанная в 1787 году и действующая до сих пор, во многих отношениях была созданием творческого гения. Как экономическая хартия она устанавливала, что вся страна целиком является единым рынком. Не должно быть никаких тарифов или налогов на торговлю между штатами. Конституция наделила федеральное правительство правами: координировать торговлю с другими странами и между штатами, устанавливать единые законы о банкротстве, печатать деньги и регулировать их стоимость, определять стандарты мер и веса, учреждать почтовые отделения, устанавливать правила в отношении патентов и авторских прав.

Уже к началу XIX в. экспорт и импорт США достигли невиданных до того времени размеров (соответственно 93 млн. и 111 млн. долл. в 1801 г.). Войны в Европе сеяли смерть и разрушение на континенте, разоряли европейских купцов и судовладельцев, нарушали нормальные торговые связи между государствами. Но то, что означало гибель для европейских торговцев, несло одновременно процветание и барыши американцам. Показательно, что как только в Европе наметилось неустойчивое мирное равновесие после подписания в марте 1802 г. Амьенского мира, так кривая торговли США полетела вниз. Мирная передышка оказалась, однако, непродолжительной, и в результате очередного тура европейских войн общий объем американской торговли в 1807 г. Достиг колоссальной по тем временам цифры — 247 млн. долл. (последующее сокращение связано с введением эмбарго и англо-американской войной 1812 г.). [2, с. 207]

При всем значении внешней торговли ее роль в экономике США не следует преувеличивать. Экспорт никогда не являлся решающим фактором в валовом национальном продукте страны и, как показали новейшие исследования, он не был таковым даже в 1793—1807 гг. Успехи американцев в области торговли и мореплавания в эти годы мешали современникам и последующим историкам дать правильную оценку основных тенденций развития экономики молодой республики. За мешками пшеницы, кипами хлопка, бочками сахара и табака, за лесом мачт океанских кораблей и блеском золотых монет лишь очень немногие наблюдатели смогли заметить новые моменты в развитии национальной промышленности, рассмотреть малопривлекательные здания первых хлопчатобумажных фабрик, оценить значение применения простейших машин и механизмов. А ведь именно они оказались первыми ростками промышленной революции, преобразовавшей впоследствии все американское общество.

2.1 Промышленный переворот. Особенности промышленного переворота в США



XIX век в экономической истории мира – это эпоха формирования индустриальной цивилизации. В этом веке завершается промышленный переворот – переход от мануфактуры с ручным трудом к фабрикам и заводам с применением машин. Промышленный переворот – общемировое явление, он проходил во всех странах, хотя в разные сроки.

Для перехода от мануфактур к фабрикам должны быть подготовлены соответствующие предпосылки. В историко-экономических условиях США предпосылки промышленного переворота заключались в следующем.

Были подготовлены политические предпосылки, когда в результате войны за независимость страна добилась самостоятельности и могла обеспечить у себя свободу предпринимательства и торговли.

Сыграл свою роль недостаток рынка рабочей силы. В колониях не создавалось «избыточного» населения. При первой возможности наемные рабочие, даже из иммигрантов, стремились обзавестись землей и уходили с предприятий. Это обуславливало дороговизну рабочей силы, стимулировало изобретательство и ввоз машин и оборудования из Англии.

Технические предпосылки промышленного переворота в США были подготовлены успехами Англии, где он начался раньше. В то же время в самих США введена система поощрения изобретений. В 1790 году действовал закон о патентах, в соответствии с которым изобретателю предоставлялась на 14 лет монополия на использование своего изобретения. В последующем сроки действия такого права увеличены. Естественно, что это способствовало развитию технической мысли.

Обстановка в Европе способствовала быстрому росту американского капитала. Это постоянные войны в Европе. Поскольку США находились за океаном, они в этих войнах не участвовали, а поэтому избегали крупных расходов на армию, не знали военных опустошений и получали доходы от торговли со всеми воюющими странами Европы. Поставляя им оружие и товары, американские капиталисты значительно обогатились.

Источниками средств для развития крупного промышленного производства стали прибыль торговой буржуазии, доходы от внешней торговли, доходы фермерских хозяйств, поступления от спекулятивных сделок с землей.

Способствовала промышленному перевороту экономическая политика государства, что нашло отражение в переориентации в начале XIX века инвестиций из сферы торговли и мореплавания в промышленность, а так же в установлении протекционистского тарифа. По таможенному тарифу 1816 года высокие ввозные пошлины были установлены на импортные ткани. В последующие годы их повысили еще. Это ограждало американское производство от иностранной конкуренции.

Вступив в машинную стадию позже Англии, США использовали английский технический опыт, внося при этом свой собственный и значительный вклад. Этот синтезный путь позволил США провести промышленный переворот в сравнительно непродолжительный срок, начав его практически в первое десятилетие XIX века и завершив в 50-60-е годы XIX века.

Принципиальное значение имеет определение начала промышленного переворота. В литературе (включая советскую) по этому вопросу высказывались различные мнения. А. В. Ефимов, Л. А. Мендельсон, Л. Б. Альтер относили начало технического переворота в США к последним десятилетиям XVIII века Другие авторы (М. Н. Захарова, Б. М. Косарев) склонны связывать этот процесс с более поздним периодом. Недавно были особо подчеркнуты успехи промышленного производства после введения эмбарго в 1807 году. В основе ранней датировки начала промышленного переворота лежат сведения об организации ранних хлопчатобумажных фабрик и главным образом обширные материалы, приведенные в докладе министра финансов А. Галлатина (17 апреля 1810 года) и в первой промышленной переписи 1810 года, составленной сотрудником министерства Т. Коксом. [2, с. 210]

Важная особенность промышленного переворота в США заключалась в активной роли американской инженерной мысли. Были изобретены швейная машинка, ротационная типографская машина, фосфорная спичка, электромагнитный телеграф Морзе, буквопечатающий аппарат Д.Юза, револьвер, пневматический тормоз. Все эти новшества родились в США и предопределили развитие многих новых отраслей промышленности. Швейные фабрики Зингера, Беккера, Уиллера выпускали изделия, которые пользовались спросом во всем мире. Да и сама швейная машинка Зингера была известна и популярна даже в Сибири.

Существенные особенности промышленного переворота в США предопределялись природными условиями страны. Так, из-за обилия рек страна была богата водной энергией, более дешевой, чем применение пара. Поэтому здесь позже (в 40-е годы) начала использоваться в массовом масштабе паровая энергия, хотя первая паровая машина появилась еще в конце XVIII века а в 1803 году была изобретена паровая машина Оливера Эванса. «Машина и пар – вот формула технической революции в Англии. Машина и водяное колесо – вот формула для первого этапа машинной стадии американского капитализма», - так определяют специалисты особенности и этапы промышленного переворота в США. Паровой двигатель занял господствующее положение только в 50-е годы XIX века.

Еще одна особенность промышленного переворота связана с изобилием в стране лесов, что предопределило длительное использование в качестве основного вида топлива древесного угля. Вплоть до 1860 года на железнодорожном транспорте США потребляли дрова. Первая домна, работавшая на каменном угле, появилась в этой стране только в 1837 году. Задержка с заменой древесного топлива объяснялась так же тем, что чугун, выплавляемый на нем, получался лучшего качества. Массовое применение минерального топлива в металлургии началось в 40-е годы: за 1847-1857 годы здесь построили 100 домен, работающих на каменном угле.

Поскольку США позже приступили к промышленному перевороту, то мануфактурный капитализм в полной мере здесь не сформировался. Мануфактуры, возникавшие в колониальный период, не были устойчивы: их развитие сдерживала запретительная политика Англии. Поэтому правомерно говорить о том, что промышленный переворот проходил в условиях недостаточного развития мануфактурного производства.

Особенность промышленного переворота в США была и крайняя территориальная и отраслевая неравномерность. Прежде всего он охватил Северо-Восточные штаты; в то же время на Юге даже к началу Гражданской войны не было фабрик и заводов, что не могло не оказать влияние на ее исход. Здесь преобладала первичная обработка выращиваемых культур – хлопка, табака, риса, сахарного тростника и т.д. Кроме того, если здесь и применялись машины, то они обслуживались рабами.

Запаздывали по временным рамкам становления промышленного капитализма и западные штаты, являвшиеся зоной колонизации. Здесь даже мелкие мастерские (имевшие несколько рабочих) во многих случаях были снабжены паровыми двигателями. И использование опыта, привнесенного из северо-восточных штатов и Англии, обусловило отсутствие мануфактурной стадии или сокращение ее сроков. Отраслевая структура складывающейся здесь промышленности отличалась от Северо-Востока. Западные штаты специализировались на переработке пищевых продуктов, лесных материалов, производстве сельскохозяйственной техники.

Ранее всего промышленная революция началась на Северо-Востоке. Первая отрасль, которая стала переходить к машинному производству, то есть применению машин в производственном процессе, и фабричной системе, была хлопчатобумажная промышленность.

Первые опыты применения прядильных машин в текстильной промышленности и организация предприятий, приближавшихся к фабричному типу, относятся еще к концу 80-х — началу 90-х годов XVIII в. В литературе можно встретить, в частности, упоминание о ряде фабричных предприятий и мануфактур (The Boston Sail Cloth Manufactory, The Boston Glass House, The Hartford Woolen Factory, The New York Manufacturing Society, The Beverly Cotton Manufactory и т. д.). Хлопчатобумажная фабрика в Беверли (штат Массачусетс) начала работать в 1787 г. и просуществовала до 1807 г. В 1790 г. на ней использовалось 10 прядильных машин («дженни») и 636 веретен. [2, с. 208]

Особое значение имела хлопчатобумажная фабрика с применением прядильной машины Аркрайта, построенная бывшим английским мастеровым С. Слейтером. Переехав в США, Слейтер договорился с американскими предпринимателями Альми и Брауном о строительстве прядильной фабрики по английскому образцу. Поскольку вывоз технических, новшеств из Англии строго запрещался, Слейтеру пришлось воспроизвести чертежи прядильной машины по памяти. 20 декабря 1790 г. первая: небольшая фабрика, где была установлена машина Аркрайта, начала работать в Потакете (штат Род-Айленд). На ней было занято всего девять детей, работавших под руководством С. Слейтера.

Конечно, эта была еще не настоящая фабрика в современном понимании слова. Машина использовалась в ней только для производства пряжи из хлопка-сырца. Ткань же изготавливалась ткачами на дому. Но для своего времени это предприятие было передовым и процветающим, а Слейтер, ставший впоследствии крупнейшим капиталистом, получил в истории имя «отца американской промышленности». Всего же к 1808 г. в Соединенных Штатах было построено 15 хлопчатобумажных фабрик, на которых использовалось 8 тыс. веретен и производилось около 300 тыс. ф. пряжи. [2, с. 209]

Первостепенное значение имела и постройка в 1814 г. в Уолтеме (штат Массачусетс) хлопчатобумажной фабрики Ф. Лоуэлла, где были объединены механическая прядильная с механической ткацкой. На этом крупном предприятии (1700 веретен) впервые в мире все операции, связанные с производством ткани, от сырья до готового продукта, были сосредоточены под одной крышей и представляли собой единый последовательный процесс с использованием как прядильных, так и ткацких машин. Тем самым был вложен последний камень, который придал фабричной системе производства более или менее законченную форму.

Обобщение данных об основании хлопчатобумажных фабрик на северо-востоке США к середине 1832 г. (по штатам Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Йорк, Нью-Джерси) в обширном докладе Маклейна дают следующие результаты: до 1808 г.-17; 1808-1811 гг.-28; 1812-1815 гг.—127; 1816-1821 г.- 31; 1822-1826 гг.- 98; 1827 г.- первая половина 1832 г.- 186. [2, с. 211]

Заметные изменения к 1815 г. произошли и в шерстяной промышленности. В 1810 г., по данным А. Галлатина, в этой отрасли существовало всего 14 фабрик, каждая из которых производила 10 тыс. ярдов материи в год. Почти вся шерсть перерабатывалась на дому. К 1815 г. в стране уже насчитывалось 102 шерстоткацких предприятия. Главным центром шерстяной промышленности стал штат Коннектикут, где действовало 25 фабрик. Общий капитал в этой отрасли промышленности в 1816 г. оценивался в 12 млн. долл., а стоимость фабричной продукции — 19 млн. долл. На самом крупном предприятии по производству ковров в Энфилде (штат Коннектикут) в 1832 г. были заняты 109 мужчин, 40 женщин и 17 детей, а их дневная заработная плата составляла соответственно 1 долл., 35 ц. и 25 ц. [2, с. 212]

Второе важное направление промышленного переворота в США – развитие транспорта. Ранее всего (в конце XVIII в.) преобразования затронули строительство каналов. В первой четверти XIX века был построен самый протяженный канал Эри, соединивший район Великих озер с Атлантическим океаном и значительно удешевивший перевозки. Далее последовало строительство каналов в других штатах. К середине XIX века протяженность искусственных водных путей достигла 6 тыс. км. Была создана Великая система каналов. Строительство их осуществлялось с помощью государства, доля которого в общей сумме средств составляла 75%.

Развитию судоходству способствовало изобретение в 1807 году парохода Р. Фултоном. Это был первый в мире колесный пароход, его спустили на воду на реке Гудзон. Фултону принадлежит и создание первого военного парового судна («Демалогос» 1814 году). В 40-е годы был осуществлен переход к винтовым пароходам, что привело к решающим сдвигам в военно-морском деле. Качество американских судов не уступало английским. Тоннаж судов США и Англии в середине XIX века почти сравнялся. В 1838 году американские пароходы «Сириус» и «Грейт-Уэстерн» пересекли Атлантический океан.

Железнодорожное строительство началось в США в 1828-1830 годах, когда уложили рельсы между городами Балтимор и Огайо. И за два десятилетия длина железных дорог возросла в 300 раз. Ни одна страна мира никогда не знала таких темпов железнодорожного строительства. Огромная территория государства была связана воедино средствами сообщения, функционирующими круглогодично. Правительство оказывало помощь и железнодорожному строительству.

Революция на транспорте повлекла ускоренное развитие металлургии, добывающей и лесной промышленности, машиностроения. Поэтому можно считать, что с 40-х годов в США начался второй этап промышленного переворота. В 40-е годы получили широкое применение пудлинговые печи. Добыча каменного угля в разгар промышленного переворота возросла в 20 раз. За 1830-1850 года производство чугуна увеличилось в три раза. Рельсопрокатное дело начало развиваться с 1845 года. Но металла не хватало и 3/5 рельсов ввозилось из Англии. Центром металлургии был Питтсбург, новые центры были созданы на Западе (Теннисе, Кентукки), в Пенсильвании, Огайо. [6, с. 373]

В середине XIX века в США уже имелись крупные машиностроительные заводы, например, в Нью-Йорке по выпуску паровых двигателей, в Пенсильвании и др. Промышленный переворот вступил в свою завершающую стадию – создание производства машин машинами (машиностроение). Изобретатель фрезерного станка с многорезцовым режущим инструментом (фрезой) Э. Уитни (1818 год) один из основоположников метода стандартизации взаимозаменяемости деталей машин, примененный в производстве стрелкового оружия для американской армии. Эти методы затем последовательно и все более широко вводились на предприятиях общего машиностроения.

США стали крупным производителем паровозов, судов, а так же сельскохозяйственных машин. Американские паровозы использовались и на европейских железных дорогах. В 1851 году американцы изобрели электровоз. В 60-е годы появились спальные вагоны, цистерны, вагоны-ледники. В первой половине XIX века железнодорожные мосты часто строились с деревянными фермами и железными скреплениями (система Гау), а с 40-х годов – мосты с железными сквозными фермами разных систем. Строительство мостов с большими пролетами и большими нагрузками требовало точных и надежных расчетов. На судостроительных верфях США размещались иностранные заказы. С 40-х годов железо начинает применяться для обшивки судов, а потом и постройки судовых корпусов. Изделия сельскохозяйственного машиностроения поставлялись в США и за рубеж. Основным фактором подъема в этой области был прогресс свободного фермерского хозяйства. В 40-50-е годы появились сеялки, молотилки, сенокосилки и другие машины. Изобретателем Мак-Кормиком была создана жатвенная машина, а Хейремом – комбинированная молотилка с веялкой. Существовали и другие модели сельскохозяйственных машин. В 1851 году было запатентовано 167 уборочных машин и 62 косилки.

Северо-Восток страны обеспечивал 67,3% промышленного производства страны. Вместе с тем США еще не во всем могли удовлетворить свои внутренние потребности и импортировали европейскую (английскую) продукцию. За первую половину XIX века внешняя торговля США увеличилась примерно в 4 раза, но в экспорте готовые изделия составляли только 13%. Против протекционистской политики боролись плантаторы Юга, нуждающиеся в импортных промышленных товарах. [6, с. 374]

Темпы развития промышленности были очень высокими: с 1827 по 1860 года объем промышленной продукции США увеличился в 8 раз. [6, с. 374]

Произошли изменения и в денежной системе США. После войны за независимость вместо старого британского масштаба цен была введена десятичная монетная система. Однако эти новшества население встретило неблагосклонно. И переход к новой системе был осуществлен только после Гражданской войны, когда ввели биметаллический стандарт1.

Если в эпоху колонизации кредитные операции были функцией частных ассоциаций (они выдавали ссуды, как правило, под залог земли и выпускали бумажные деньги), то в период формирования индустрии шло становление капиталистической кредитной системы.

Для обеспечения армии в период борьбы за независимость революционный Конгресс ввел налоги. Вследствие недостатка твердой валюты правительство выпустило долговые обязательства. Особенностью банковской системы США стало участие в денежном обращении и кредитовании отдельных штатов. Однако децентрализация выпуска денежных знаков привела к дезорганизации экономики. Потребовалось решение вопроса на государственном уровне. Банку Соединенных Штатов в 1791 году было предоставлено право на ведение банковских операций и прежде всего регулирование денежного обращения в целях защиты экономики от инфляции. Так был установлен законодательный контроль за банковской деятельностью. Такое право устанавливалось на 20 лет, и когда срок истек в 1811 году, этот Банк обслуживал территорию всей страны, создав соответствующие отделения во всех крупных торговых портовых городах.

После промышленного переворота Америка по экономическому развитию и доле мирового промышленного объема выходит в лидеры. К 1870 году США занимают второе место в мире по промышленному производству, 1880 год – доля промышленного объема составила 28%, а к 1890 году Америка занимает первое место в мире (31%). [3, с. 317]

Причинами таких высоких темпов стали:



1   2   3   4   5


Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации