Курсовой проект - Разработка цепного траншейного экскаватора с баровым рабочим органом - файл n8.docx

приобрести
Курсовой проект - Разработка цепного траншейного экскаватора с баровым рабочим органом
скачать (3513 kb.)
Доступные файлы (12):
n1.dwg
n2.dwg
n3.dwg
n4.ipt
n5.dwg
n6.ipt
n7.dwg
n8.docx1554kb.21.07.2010 09:01скачать
n9.dwg
n10.dwg
n11.ipt
n12.docx17kb.26.04.2010 20:29скачать
Победи орков

Доступно в Google Play

n8.docx

1   2   3   4   5   6   7

6 МЕТРОЛОГИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ


Технический уровень и качество машин находятся в прямой зависимости от уровня проектирования, точности изготовления и контроля показателей качества. Высокий уровень проектирования, изготовления и контроля невозможен без использования стандартов – комплекса норм, правил и требований передового опыта, которые разрабатываются на основе достижений науки и техники и предусматривают решения, оптимальные для общества. Всем этим занимается метрология.

Одной из основных задач метрологии является обеспечение единства измерений – такого состояния измерений, которое характеризуется тем, что их результаты выражаются в узаконенных единицах, размеры которых в установленных пределах равны размерам единиц, воспроизводимых первичными эталонами, а погрешности результатов измерений известны и с заданной вероятностью не выходят за установленные пределы.

Поэтому, на всех этапах проектирования и эксплуатации машины важно выполнять требования действующих стандартов, норм и требований метрологии для достижения высокого качества и точности при проектировании и изготовлении машины и длительного срока ее эксплуатации с сокращением количества ремонтов.

Стандартизация – это достижение необходимой степени упорядочения для решения однотипных задач. Она достигается различными методами, к которым относится унификация, типизация, агрегатирование. Все эти методы в значительной степени позволяют упростить и ускорить процесс проектирования и изготовления машины и в тоже время сократить затраты времени и средств на ее ремонт.

Унификация – это метод стандартизации, направленный на рациональное уменьшение многообразия однотипных конструкций, технологических процессов изготовления деталей, размеров деталей одинакового назначения. Так в данном курсовом проекте при разработке машины использовались действующие стандарты, что позволило не проектировать новые детали и узлы, а просто подобрать их из существующих стандартизированных по определенным параметрам.

Типизация – это метод стандартизации, который заключается в разработке и использовании типовых конструкций, типовых деталей, типовых методов проектирования. Весь курсовой проект построен на этом методе: все расчеты основывались на известных методах проектирования, а в качестве прототипа проектируемой машины была взята реально существующая конструкция, и это позволило с легкостью разработать по техническому заданию новую машину.

Агрегатирование – это метод стандартизации, направленный на создание машин из стандартных и унифицированных агрегатов, обладающих взаимозаменяемостью. При разработке курсового проекта, различные агрегаты машины подбирались из действующих стандартов (базовый трактор, гидроцилиндр, гидронасос и др.), что в значительной мере упростит и сократит время на ее ремонт. Так при поломке, например, гидроцилиндра достаточно лишь просто заменить его таким же, а не пытаться восстановить его или изготавливать новый, что отнимет много времени и средств.

При разработке данного курсового проекта были использованы стандарты:

7 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ

7.1 Общие требования безопасности


  1. К самостоятельной работе в качестве машиниста на баровой машине допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку, имеющие удостоверение на право управления этой машиной, выданное квалификационной комиссией, ознакомленные с заводской инструкцией по эксплуатации и обслуживанию баровых машин, а также прошедшие вводный инструктаж по технике безопасности на рабочем месте. Инструктаж по технике безопасности на рабочем месте необходимо проводить при каждом изменении условий работы, но не реже двух раз в год.

  2. Прежде чем приступить к работе, машинист баровой машины обязан тщательно осмотреть машину и убедиться в ее исправности.

  3. Запрещается выезжать на работу при наличии каких-либо неисправностей машины: при неисправности двигателя, рулевого управления и ходовой части, муфты сцепления, тормозного устройства, муфты управления; топливных баков, топливопроводов и карбюраторов (подтекание топлива).

  4. Каждая баровая установка должна быть закреплена приказом (распоряжением) за определенным машинистом.

  5. Запрещается приступать к работе на незакрепленной машине или на машине, закрепленной за другим машинистом.

  6. При использовании машин должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны с рабочего места машиниста. В том случае, когда машинист управляющий машиной не имеет достаточного обзора или не видит рабочего подающего ему сигналы, между машинистом и рабочим сигнальщиком необходимо устанавливать двухстороннюю радиосвязь.

  7. Лица, работающие на строительных и дорожных машинах, должны быть обеспечены спецодеждой, предусмотренной действующими нормами: полукомбинезон хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные. Зимой дополнительно куртка и брюки на утепляющей прокладке, валенки.

  8. Для безопасной работы в темное время суток машины должны быть оснащены исправными светильниками (фарами).

  9. При проведении работ под линиями электропередачи должны соблюдаться расстояния, указанные в таблице 3, от наиболее высокой части баровой машины до электропередачи.

Таблица 3Расстояния от наиболее высокой части баровой машины до ЛЭП

Напряжение ЛЭП, кВ

До 1

1 – 20

35 – 110

150

220

330

Расстояние, м

1,5

2

4

5

6

9




  1. Запрещается во время работы смазывать и крепить детали, заправлять, регулировать и очищать от грязи отдельные узлы.

  2. Открывать крышку радиатора неохлажденного двигателя следует обязательно в рукавицах или используя концы и ветошь.

  3. При открывании крышки радиатора лицо необходимо держать подальше от заливной горловины радиатора и находиться с наветренной стороны. Необходимо также соблюдать осторожность при сливе горячей воды из радиатора.

  4. Запрещается во время работы двигателя регулировать натяжение ремня вентилятора и производить какие-либо ремонтные работы.


7.2 Требования безопасности перед началом работ


  1. Перед запуском двигателя необходимо:

  1. Перед началом работы машинист баровой установки должен ознакомиться с зоной производства работ: рельефом местности, выяснить и установить местонахождение подаваемых коммуникаций, линий электропередач.

  2. Если в радиусе выполнения работ имеются подаваемые коммуникации и сооружения, работы должны выполняться под руководством ИТР. Все подаваемые сооружения (кабели, трубопроводы, колодцы) препятствующие производству работ должны быть предварительно обозначены специальными знаками.

  3. Запрещается заводить перегретый двигатель во избежание обратного удара от преждевременной вспышки (вследствие самовоспламенения рабочей смеси).

  4. При заправке запрещается курить, зажигать спички и пользоваться другими видами открытого огня. Нельзя открывать металлическую тару с ЛВЖ ударами металлических предметов по пробке, во избежание возможности воспламенения горючего.

  5. Перед началом движения машинист баровой установки должен:


7.3 Требования безопасности во время работы


  1. Во время работы машинист обязан:

  1. Во время работы запрещается:

  1. При трогании с места, повороте и остановке машины машинист баровой установки должен дать предупреждающие сигналы рабочим, находящимся на пути движения.

  2. Перед нарезкой щели для прокладки кабеля необходимо расчистить трассу от снега.

  3. При передвижении машины вблизи траншей, котлованов необходимо учитывать призму обрушения грунта. Расстояние от края гусениц или колес до бровки выемки должно быть не менее 1 м.

  4. Рабочая зона машины в темное время суток должна быть освещена. Норма освещенности в соответствии с правилами по проектированию электрического освещения строительных площадок.

  5. При неисправности и по окончании рытья траншеи, перед установкой рабочего органа в транспортное положение необходимо произвести следующие операции:

  1. Движение машины в транспортном положении с включенной режущей частью запрещается.

  2. При замене зубков, сварке кулаков, смазке и креплении стрелы необходимо отключать муфту сцепления и редуктор баровой установки.

  3. При использовании машин в режимах установленных эксплуатационной документацией уровни шума, вибрации, запыленности, загазованности не должны превышать значений, установленных ГОСТ 12.1003-83, ГОСТ 12.1012-78.

  4. При техническом обслуживании машин с электроприводом должны быть приняты меры не допускающие случайной подачи напряжения на ремонтируемое оборудование (пусковые устройства закрыты на замок и на них вывешены запрещающие знаки безопасности: «не включать – работают люди!»).

  5. При движении под уклон обязательно включать первую скорость. При переключении скоростей следует обязательно затормозить трактор. При движении на подъем переключать скорости запрещается.

  6. Запрещается передвижение трактора поперек крутых склонов, угол наклона которых превышает 30°.

  7. Прежде чем сойти с трактора, необходимо поставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и включить тормоз.

  8. При встречном разъезде тракторов необходимо соблюдать интервал между машинами не менее 2 м.

  9. Не допускается работа баровой установки без ограждения движущихся деталей (приводного ремня, шарнирного соединения приводного вала, вала отбора мощности и др.).

  10. Если в радиусе выполняемой работы имеются подземные сооружения и коммуникации, работы должны выполняться под непосредственным руководством мастера или производителя работ. Все подземные сооружения (кабели, трубопроводы, колодцы и пр.), препятствующие производству работ, должны быть предварительно обозначены вешками с соответствующими надписями.

  11. При обнаружении на разрабатываемом участке подземных коммуникаций и сооружений, не предусмотренных проектом производства работ, машинист обязан немедленно приостановить работу и сообщить об этом мастеру или производителю работ.

  12. В зимнее время года для предохранения стекол кабины от замерзания их следует протирать смесью соли с глицерином.

  13. При отсутствии кабины машинист должен иметь защитные очки, предохраняющие глаза от пыли, в жаркое время года необходимо устанавливать зонт для защиты от действия солнечных лучей.

  14. Крутые повороты машины разрешаются только на первой скорости; выполнять команду "стоп" следует немедленно, кем бы она ни подавалась.

  15. Запрещается работать на машинах без действующего сигнального устройства.


7.4 Требования безопасности в аварийной ситуации


  1. При возникновении аварийной ситуации необходимо:

  1. В случае получения травмы работу прекратить, сообщить ответственному за производство работ и обратиться в медпункт.

  2. При просадке или сползании грунта машинисту следует прекратить работу, отъехать от этого места на безопасное расстояние и доложить о случившемся руководителю работ.


7.5 Требования безопасности по окончании работы


Машинист баровой машины обязан:



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


  1. Абрамов Н. Н. Курсовое и дипломное проектирование по дорожно-строительным машинам. Учеб. пособие для студентов дорожно-строительных вузов. – М.: Высш. шк., 1972. – 120 с.

  2. Алексеева Т. В., Артемьев К. А., Бромберг А. А. и др. Дорожные машины. Часть 1. Машины для земляных работ. Изд. 3-е, перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1972. – 504 с.

  3. Бернавский Ю. Н., Захарчук Б. З., Ровинский М. И. и др. Машины для разработки мерзлых грунтов / Под. общ. ред. В. Д. Телушкина. – М.: Машиностроение, 1973. – 272 с.

  4. Васильченко В. А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник – М.: Машиностроение, 1983. – 301 с.

  5. Ветров Ю. А., Баладинский В. Л. Машины для специальных земляных работ: Учебное пособие для вузов. – Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1980. – 192 с.

  6. Врублевская В. И. Детали машин и основы конструирования. Курсовое проектирование: Учеб. пособие / В. И. Врублевская, В. Б. Врублевский. – Гомель: БелГУТ, 2006. – 433 с.

  7. Домбровский Н. Г., Гальперин М. И. Строительные машины (в 2-х ч.). Ч. II: Учеб. для студентов вузов, обучающихся по спец. «Строит. и дор. машины и оборуд.» – М.: Высш. шк., 1985. – 224 с.

  8. Дунаев П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для студ. техн. спец. вузов / П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.

  9. Кузин Э. Н. и др. Строительные машины: Справочник: В 2 т. Т. 1: Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог / А. В. Раннев, В. Ф. Корелин, А. В. Жаворонков и др.; Под общ. ред. Э. Н. Кузина. – 5-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1991. – 496 с.

  10. Проектирование машин для земляных работ / Под ред. А. М. Холодова. – Х.: Вища шк. Изд-во при Харьк. ун-те, 1986. – 272 с.

  11. Резание грунтов землеройными машинами / Ю. А. Ветров. – М.: Машиностроение, 1971. – 357 с.

  12. Скотников В. А. и др. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / В. А. Скотников, А. А. Мащенский, А. С. Солонский. Под ред. В. А. Скотникова. – М.: Агропромиздат, 1986. – 383 с.

  13. Солод В. И., Гетопанов В. Н., Рачек В. М. Проектирование и конструирование горных машин и комплексов: Учебник для вузов. – М.: Недра, 1982. – 350 с.

  14. Техническое обслуживание и ремонт горного оборудования: Учебник для нач. проф. образования / Ю. Д. Глухарев, В. Ф. Замышляев, В. В. Кармазин и др.; Под ред. В. Ф. Замышляева. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 400 с.

  15. Школьный А. Н. Обоснование выбора конструктинвных и технологических параметров исполнительного органа бесковшовых цепных траншеекопателей: автореф. дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук / А. Н. Школьный; Томский государственный архитектурно-строительный университет. – Томск, 2006. – 23 с.

  16. http://mrmz.ru/tehnika/barov/spisok31/mtz.htm

  17. http://ot003.ru/?an=arxdoc&group=12

  18. http://spectraksnab.ru/2010-03-09-06-13-22/-80--82



ПРИЛОЖЕНИЕ А

1   2   3   4   5   6   7


6 МЕТРОЛОГИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ
Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации