Завацкий А.В., Полозов П.Ю. Системы энергообеспечения специальных объектов - файл n1.doc

приобрести
Завацкий А.В., Полозов П.Ю. Системы энергообеспечения специальных объектов
скачать (37299.5 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc37300kb.09.09.2012 00:33скачать

n1.doc

1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   ...   31

Глава 5. ДИЗЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ 5И57А



ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СОКРАЩЕНИЯ:

ДЭС - дизельная электростанция;

АГРЕГАТ - дизель-генератор ДГМ-100-T/400 А

в комплекте с датчиками реле РК-10М;

ПЖД - подогреватель ПЖД-44;

ПКИ - прибор контроля изоляции Ф-419;

БАУ - блок автоматического управления;

БУ ДЭС - блок управления ДЭС;

БКН - блок контроля напряжения и частоты;

БРУ - блок ручного управления;

БРМ - блок распределения мощности;

БС - блок синхронизации;

БТЗ - блок регулирования и токовой защиты;

ПУ - пульт управления;

РБП - реле безопасности персонала;

РК - реле комбинированное;

СН - собственные нужды;

ШСН - шины собственных нужд;

ЩОП - щит оперативного питания;

с/д - светодиоды;

ФВУ - фильтровентиляционная установка;

ЩУ - щит управления;

БВ - блок выводов;

МЗН - маслозакачивающий насос;

ТЗН - топливозакачивающий насос;

Д(А)У - дистанционное

(автоматическое) управление;

М(А)У - местное

(автоматическое) управление;

ТО - техническое обслуживание;

ЩШД - щит шин ДЭС;

ЩША - щит шин агрегата;

ПДУ - пульт дистанционного управления;

ЩШ - щит шин;

МД - мост диодный;

ЗУ - заземляющее устройство.
5.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДЭС 5И57А.
5.1.1 НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЭС 5И57А.

Передвижная электростанция 5И57А предназначена для обеспечения потре­бителей электроэнергией переменного 3-фазного напряжения 400В,частотой 50Гц от собственных автономных источников по 3-х проводной схеме с выведенной изолированной нейтралью или промышленной сети с изолированной нейтралью.

Таблица 5.1.

Технические данные

Параметр

Значение

1. Мощность, кВт




- при автономной работе агрегата

100

- при параллельной работа двух агрегатов

180

- при параллельной работе двух ДЭС

270 и 350

- от промышленной сети по каждому фидеру, кВт

125

2. Напряжение (линейное), В

400 (+20/-40)

3. Частота ток, Гц

50 (+/- 0.75)

4. Частота вращения вала ДГМ-100-Т/400, об/мин

1500

5. Ток при работе 1-го АП при Ра, К=0.8 ,А

181

6. Коэффициент мощности

0,8

7. КПД генератора, %

90.5

8. Напряжение цепей автоматического и ДУ, электрооборудования, В

24(+3/-6)

9. Время непрерывной работы АП при автоматической дозаправке, час:




- режим номинальной нагрузки

240

- режим 10% перегрузки по мощности

1

- режим 25% нагрузки по мощности

100

- режим 15% нагрузки по мощности

25

10. Время работы без ТО, час

240

11. Емкость запасного масляного бака ДЭС, л

300

12. Емкость системы смазки агрегата, л

50

13. Емкость топливного бака ДЭС, л

2х300

14. Масса ДЭС, кг - не заправленной
- заправленной

12600
13600

15. Скорость буксировки, км/час

50

16. Время запуска до приема 100% нагрузки, сек.
(в прогретом состоянии, без учета времени синхронизации)

20

17. Время синхронизации, сек.

60

18.Время предпускового подогрева жидкости и масла от-15о С до 37о С,мин - при То менее -15о С, мин

30

60

19. Время непрерывной работы ДЭС при Рн, без дозаправки, час

10

20. Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота


9050

2860

3250

5.1.2 УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДЭС.


ДЭС 5И57А рассчитана на работу в следующих условиях:

- на высоте над уровнем моря до 4000 м;

- при температуре окружающего воздуха от –50о С до +50о С;

- при влажности окружающего воздуха до 98% при 30 +/- 5о С;

- при запыленности воздуха до 0,5 г/м3;

- то же до 1 г/м3 в теч. 2 ч.;

- то же до 1,5 г/м3 до 5мин;

- при угле наклона до 10о;

- при скорости ветра до 30 м/с;

- в спец.укрытиях при наличии вентиляции;

- при воздействии атмосферных осадков и солнечной радиации;

- после транспортировки на расстояние до 10000 км на шоссе;

- после транспортировки ж/д или воздушным (водным) транспортом на любое расстояние.
5.1.3 СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ЕГО ЭЛЕМЕНТОВ.
Рассмотрим состав оборудования и его назначение (рис :5.2)
Таблица 5.2.

Наименование оборудования

Кол.

Назначение


1. Кузов-фургон КП-10 на шасси прицепа МАЗ-5224В



1


Для размещения и транспортировки оборудования.



2. Агрегат дизель- электрический ДГУ У-45А



2


Основной источник питания

3~400 В, 50 Гц.



3. Система топливопитания

1


Система питания дизелей,
система питания ПЖД-44

4. Система смазки

1

Для смазки трущихся деталей дизеля и частичного отвода тепла от них.

5. Щит управления ДЭС:

1


Для автоматического и ручного

управления 5И57А.


- Пульт управления (ПУ)

1

1. Для наблюдений:
- за параметрами 5И57А;
- состояния силовых цепей;
2. Выбора режима работы ДЭС
3. Управления фидерами 1,2 при местном автоматическом управлении.

- Блок автоматического управления (БАУ)

2


Для управления агрегатом, контактором ввода сети, БКН.


- Блок ручного управления (БРУ)

2


Для ручного управления агрегатом, ручного и автоматического управления люками и собственными нуждами.


- Блок реле агрегата (БР)

2


Для управления БС, размещения исполнительных реле дизеля и реле наличия напряжения на фидере, агрегате и вводе сети.


- Блок управления ДЭС
(БУ ДЭС)


1

  1. Формирование сигнала “Ведущий агрегат”.

  2. Управление КПР (К5).

  3. Формирование сигнала на включение контакторов ввода сети.

  4. Преобразование системы команд, поступающих с ПДУ, в систему команд МАУ.

  5. Преобразование системы команд, поступающих из ДЭС на ПДУ.

  6. Трансляция сигналов связи между двумя ДЭС.

  7. Трансляция сигналов, не требующих преобразования на ПДУ.

- Блок синхронизации (БС)

2


Для автоматической синхронизации агрегатов или агрегатов с сетью


- Блок контроля напряжения и частоты (БКН)

2



Для восстановления напряжения и частоты при их отклонении от нормы


- Блок распределения мощности (БРМ)

2

Для распределения активной мощности между АП; реактивной мощностью между АП;
контроля обратной активной мощности на агрегате.

- Блок регулирования и токовой защиты (БТЗ)

2

Для импульсного управления двигателем топливной рейки и СУН

Формировании сигналов:
- агрегат недогружен
- агрегат перегружен
- КЗ по сети
- КЗ на агрегатах

6. Щит шин ДЭС (ЩШД)

1


Для формирования общих шин 5И57А и распределение ЭЭ по фидерам


7. Щит шин агрегата (ЩША)

2


Для передачи ЭЭ от генератора на шины ДЭС


8. Щит оперативного питания (ЩОП)

1

Для подзарядки АБ автоматики, стартерных, собственных нужд и обеспечения питанием устройств автоматики.

  1. Блоки выводов:
    Бл.1



Бл.2


1


1


Для подключения нагрузки к панелям (ПВ1, ПВ2) "Фид. 1", "Фид. 2".
Для подключения:

  1. ПДУ через розетки У1, У2

  2. Кабелей ввода сети на шпильки

А, В, С

3. Телефона


Р
ис.5.1 Общий вид электростанции (вид слева):

1
-удлинительные выхлопные рукава; 2-люк выброса воздуха; 3-огнетушитель ОУБ-3; 4-глушитель; 5 -сирена; 6-люк для заправки масляного бака; 7-ящик с насосом; 8- блок выводов Бл2; 9- блок выводов Бл1; 10-крышка вентиляторов; 11- ящик с ЗИП прицепа; 12- штыри заземления; 13- люки забора воздуха; 14-люк для заправки топливного бака.

Рис.5.2 0бщий вид электростанции ( вид справа ):

  1. глушитель; 2- переносная лестница; 3- входная дверь; 4- люк для заправки топливного бака; 5- люк забора воздуха; 6- штыри заземления; 7- ящик с ЗИП прицепа; 8- ящик с ЗИП электростанции; 9- входной трап; 10- люк выброса воздуха.




Рис.5.З Размещение оборудования электростанции 5И57А.


Параметры, обеспечиваемые агрегатами питания ДГМ-100Т/400А
Агрегат питания при Кр=0,8 обеспечивает:
- плавное ручное изменение напряжение питания при любой симметричной нагрузке от 0 до 100% номинальной 100+5% -10%;

- точность поддержание напряжения при изменении Р=0...100%;

- максимальное отклонение напряжения при сбросах и набросах 100% нагрузки- не более 20% установленного ( не более 3 с);

- максимальное отклонение напряжения при сбросах и набросах 50% нагрузки- не более 10% установленного.
ДЭС обеспечивает:
- автоматическое включение ТЭН при Т0 охлаждающей жидкостью менее 37 градусов Цельсия и отключение при Т0 охлаждающей жид. выше 45 градусов Цельсия ;

- работу с ПДУ на расстоянии до 100 м;

- ручное и автоматическое управление люками забора и выброса воздуха.




Рис. 5.4 Размещение оборудования электростанции 5И57А
Позиции размещения оборудования электростанции 5И57А согласно

рисунку 5.3 и 5.4:


  1. Привод люка выброса воздуха.

  1. Топливный бак.

  1. Выход подогревателя ПЖД-44.

  1. Выключатель батарей

ВБ-404.

  1. Баллон со сжатым воздухом.

  1. Ящик для документов.

  1. Привод люка забора воздуха.

  1. Огнетушитель ОУБ-3.

  1. Аккумуляторные батареи.

  1. Ящик с ФВУ.

  1. Вентилятор.

  1. Разъем для подключения электропечи.

  1. Сиденье.

  1. Сетка люка забора воздуха.

  1. Щит управления ДЭС.

  1. Электропечь.

  1. Дизель генератор

ДГМ-100Т/400.

  1. Шкаф 1 с ЗИП.

  1. Вешалка.

  1. Термометр.

  1. Табличка-схема топливно-масляной системы электростанции.

  1. Табличка-схема соединения аккумуляторных батарей.

  1. Блок-стабилизатор.

  1. Блок-реле 2.

  1. Блок-реле 1.

  1. Блок управления генератором.

  1. Щит шин агрегата.

  1. Аптечка.

  1. Телефон ТА-57.

  1. Шкаф 2 с ЗИП.

  1. Щит оперативного питания.

  1. Щит шин ДЭС.

  1. Крепление автоматов АК.

  1. Бак масляный.

  1. Лопата.

  1. Лом.

  1. Пила.

  1. Щит системы пожарной сигнализации Ю-59.

  1. Датчик- извещатель о пожаре
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   ...   31


Глава 5. ДИЗЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ 5И57А
Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации