Новоселов С.В. Комбайн проходческий П110 Руководство по эксплуатации - файл ruk p110667020.doc

приобрести
Новоселов С.В. Комбайн проходческий П110 Руководство по эксплуатации
скачать (37282 kb.)
Доступные файлы (7):
ruk p110667020.doc2056kb.07.12.2005 14:58скачать
n2.djvu12393kb.01.08.2010 00:05скачать
n3.djvu19976kb.01.08.2010 00:17скачать
n4.doc30kb.24.03.2006 01:14скачать
n5.doc77kb.24.03.2006 01:14скачать
n6.doc1575kb.05.06.2010 17:33скачать
n7.pdf4710kb.24.03.2006 01:14скачать

ruk p110667020.doc

1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   22

5.8.3 Составные части насосной установки


Насосная установка А1 крепится к раме №2 и на ней установлены электродвигатель 1 (в соответствии с рисунком 50), воздушный фильтр 3, измерительный гидроблок 9, шестеренный трехсекционный насос 11, три напорных фильтра 12, гидропанель 13, коллектор 15 и гидроциклон 8.

Насос крепится к баку Б1 кронштейном А. Вращение насос получает от вала электродвигателя через полумуфты 2, 7 и обойму 5.

К насосной установке подсоединены бак 16 и рама – бак. Для обеспечения циркуляции масла и улучшения теплоотдачи предусмотрено сообщение между ними через рукав 17, и центратор 14. Бак 16 представляет собой бак сварной конструкции, закрепленный на насосной установке.

Верхняя часть бака (над уровнем масла) через воздушный фильтр 3 заполняется воздухом. При понижении уровня масла в баке (при заборе масла на выдвижение гидроцилиндров) благодаря разрежению в баке происходит подсос воздуха в бак. Воздух, засасываемый в бак из атмосферы, проходя через воздушный фильтр, очищается.

При повышении уровня масла в баке (за счет слива масла в бак при втягивании гидроцилиндров) воздух из маслобака вытесняется тем же путем (но в обратном направлении) в атмосферу.

Для контроля за уровнем масла в баке на стенке бака 16 установлен маслоуказатель 6. Уровень масла в баке должен находиться между верхней и нижней отметками маслоуказателя.

Слив масла из гидросистемы в бак производится через коллектор 10. Трубы связывают все части насосной установки, это показано на рисунке 50.

Гидропанель А2 предназначена для размещения гидроаппаратуры, которая обеспечивает разгрузку гидросистемы от давления при неработающих исполнительных органах и выполняет функцию предохранения от превышения давления при работающих исполнительных органах.

Гидропанель состоит из корпуса 3 (в соответствии с рисунком 52), на котором установлены два предохранительных клапана 2, два гидрораспределителя 1 и два разгрузочных клапана 4. Гидропанель установлена на кронштейне насосной установки.

Напорные фильтры Ф1…Ф3 предназначены для очистки масла гидросистемы от твердых частиц.

Основными деталями фильтра являются: головка 1 (в соответствии с рисунком 53), сетчатый фильтроэлемент 4, стакан 5 и седло 2. На корпусе нанесена стрелка, указывающая требуемое направление потока масла.

Работает фильтр следующим образом. Масло поступает через входное отверстие В в полость стакана 5, проходит через фильтроэлемент 4,очищается и через центральное отверстие седла 2 и выходное отверстие Б поступает в систему.

При повышении перепада давления, по мере загрязнения фильтроэлемента, открывается предохранительный клапан 3 и неочищенная жидкость, минуя фильтроэлемент, поступает в систему.

Воздушный фильтр ФВ предназначен для очистки воздуха, поступающего в бак Б1.

Фильтр состоит из воздушного фильтра 4 (в соответствии с рисунком 54), корпусов 3, 6, соединенных между собой и закрытых крышкой 1.

При выдвижении штоков гидроцилиндров и уменьшении объема масла в баке воздух из атмосферы проходит через канал В и масляную ванну Б– происходит первичная очистка. Далее воздух проходит через канал А и масляную ванну Г – происходит вторичная очистка. Далее воздух проходит через воздушный фильтр 4 и поступает в бак Б1 через угольник 2.

При втягивании штоков гидроцилиндров и увеличении объема масла в баке воздух, вытесняемый из бака, проходит через воздушный фильтр, масляную ванну Г и канал А, затем через масляную ванну Б и канал В выходит в атмосферу.

Закреплен фильтр ФВ на баке при помощи бонки 8.

Коллектор ВН предназначен для перекрытия всасывающей линии насоса Н. Коллектор состоит из корпуса 3 (в соответствии с рисунком 55), в котором установлены клапан 1 с пружиной 2 и валик 4 с эксцентриком Г. На валике имеется рукоятка 5 с фиксатором 6.

Коллектор имеет два рабочих положения «0» и «3». В каждом из этих положений рукоятка 5 фиксируется с помощью фиксатора 6.

Для подачи масла к насосу Н рукоятку 5 коллектора устанавливают при помощи фиксатора 6 в положение «0». При этом валик 4 проворачивается и своим эксцентриком Г воздействует на клапан 1, перемещая его влево, сжимая пружину 2. Через образовавшийся зазор масло поступает к насосу Н.

При установке рукоятки 5 в положение «3» валик 4 проворачивается и эксцентрик Г отходит от клапана 1.

Под действием пружины 2 клапан 1, перемещаясь вправо, прижимается к седлу В корпуса 3, перекрывая поток масла.

Установлен коллектор на фланце бака Б1.

Предохранительные клапаны КП1, КП2 предназначены для перепуска масла при повышении давления в гидросистеме. Предохранительный клапан состоит из корпуса 1 (в соответствии с рисунком 57), в котором находятся следующие основные детали: гильза 2, клапан 3 с поршнем 4, упор 5, пробки 6, 15, регулировочный винт 7, пружины 9 и 13, шарик 11, седло 12. В клапане 3 установлен фильтр 14, предназначенный для очистки масла в нагнетательной линии. Для очистки фильтра 14 в корпусе 1 установлена пробка 15.

Когда давление в системе ниже установленного, клапан 3 прижат пружиной 13 к седлу гильзы 2, а шарик 11 прижат к седлу 12 пружиной 9 через упор 5. Регулировку предохранительного клапана на необходимое давление начала открытия производят путем поворота регулировочного винта 7 и контргайки 8. Для ограничения давления настройки предохранительного клапана установлены шайбы 10.

Принцип работы клапана состоит в следующем: при заданном давлении масло через полость А (в соответствии с рисунком 58) клапана поступает в гидросистему. При повышении заданного давления излишек масла через полость Г сливается в бак.

При давлении, не превышающем предельное, шарик 4 усилием пружины 5 прижат к седлу. Поток масла через шариковый клапан и через центральное дроссельное отверстие В отсутствует. Устанавливается равновесие давлений по обе стороны поршня 2. Поршень 2 разгружен от действия гидравлических сил, и клапан 1, соединенный с поршнем, прижат усилием пружины 3 к седлу гильзы. Масло поступает только в систему.

Если давление в системе достигает предельного значения, при котором преодолевается усилие пружины 5, шарик 4 отходит от седла и небольшое количество масла перепускается из полости высокого давления через внутренние полости клапана и поршня 2 в бак.

При дальнейшем увеличении давления в полости, соединенной с насосом, увеличивается также расход масла через шариковый клапан. Превышение давления в полости А над давлением начала открытия шарикового клапана теряется отчасти в щели под шариком и, главным образом, в центральном дроссельном отверстии В. Таким образом, создается разность давлений в полостях левее и правее поршня 2.

Если сила, вызываемая этой разностью и действующая на поршень слева направо, превысит силу пружины 3, клапан 1 отойдет от седла гильзы и начнет перепускать масло в полость слива Г, поддерживая заданное давление.

При снижении давления в системе пружина 5 отжимает шарик 4 к седлу. Одновременно со снижением давления уменьшится и поток масла через центральное дроссельное отверстие В, вследствие чего уменьшится разность давлений, действующая на поршень 2 и пружина 3плавно отожмет клапан 1 с поршнем 2 к седлу гильзы, перекрывая проход маслу.

Плавность перемещения поршня обеспечивается за счет сопротивления перетеканию масла, создаваемого дроссельным отверстием Б.

Измерительный гидроблок предназначен для измерения давления в напорных линиях гидросистемы. Он состоит из кронштейна 4 (в соответствии с рисунком 59), демпфера 3, манометра 2 переключателя 1 манометра. При установке переключателя манометра в положение «0» - манометр соединяется со сливом, в положение «1», - с напорной линией Н1, в положение «2» с напорной линией насосов Н2 и Н3.

5.8.4 Силовые гидроцилиндры

Силовые гидроцилиндры – это объемный гидродвигатель, в котором ведомое звено (шток, плунжер) совершает прямолинейное возвратно – поступательное движение относительно корпуса гидроцилиндра.

Силовые гидроцилиндры, отличаясь назначением и конструкцией, имеют типовые сборочные единицы.

В качестве примера рассмотрим гидроцилиндры 1П110.16.10.000Б, 1П110.16.11.000В и их уплотнения.

Аналогичные уплотнения установлены во всех остальных гидроцилиндрах.

Уплотнение зазоров подвижных и неподвижных элементов гидроцилиндров обеспечено установкой резиновых уплотнений. В качестве резиновых уплотнений применены кольца 8 (в соответствии с рисунком 60), 10 круглого сечения. За резиновым кольцом 10 со стороны противоположной действию давления, установлены защитные шайбы 11, выполненные из фторопласта, которые благодаря плотной посадке в гнезде исключают зазоры в соединениях, а значит исключают возможность втягивания в зазоры колец 10 и повреждение уплотнений. Для уплотнения поршня (при действии двухстороннего давления) применяются кольца 8 с защитными шайбами 9, установленными с двух сторон.

В штоковых крышках гидроцилиндров устанавливают скребки 3 и штоковые уплотнения 4, поставляемые фирмой «Украина – Экономос».

На поршнях устанавливают поршневые уплотнения 6, поставляемые фирмой «Украина – Экономос».

Гидроцилиндры подъема исполнительного органа 1П110.16.10.000Б предназначены для подъема и опускания исполнительного органа. Проушинами корпуса 7 (в соответствии с рисунком 60), гидроцилиндры крепят к металлоконструкции рамы поворотной, а проушинами 1 – к металлоконструкции исполнительного органа.

Гидроцилиндр состоит из корпуса 7, поршня 5 и штока 2.

При подаче масла в поршневую полость гидроцилиндра шток выдвигается, происходит подъем исполнительного органа. При подаче масла в штоковую полость шток втягивается, происходит опускание исполнительного органа.

Гидроцилиндры подъема питателя 1П110.16.11.000В предназначены для подъема и опускания питателя. Проушинами корпуса 7 (в соответствии с рисунком 60) гидроцилиндры питателя крепят к металл-оконструкции рамы, а проушинами 1 к питателю.

По конструкции гидроцилиндры питателя аналогичны гидроцилиндрам подъема исполнительного органа.

При подаче масла в поршневые полости гидроцилиндров штоки выдвигаются, происходит опускание питателя. При подаче масла в штоковые полости гидроцилиндров штоки втягиваются, происходит подъем питателя.

Гидроопоры 2П110.16.19.000 предназначены для фиксации комбайна в рабочем положении. Гидроопора закреплена в стакане рамы. Гидроопора состоит из корпуса 6 (в соответствии с рисунком 61), цилиндра 1 и штока 3.

Для подвода масла в поршневую и штоковую полости в сверлении штока установлен трубопровод 4.

При подаче масла в поршневую полость гидроопоры цилиндр 1 выдвигается, происходит распор комбайна в рабочем положении. При подаче масла в штоковую полость гидроопоры цилиндр 1 втягивается, происходит снятие распора комбайна.

Гидроцилиндры подъема конвейера МП2.09.03.000 предназначены для подъема и опускания конвейера.

Траверсами 2 (в соответствии с рисунком 62), гидроцилиндры крепят к металлокон-струкции рамы, а проушинами штоков 7 – к металлоконструкции конвейера.

Гидроцилиндр состоит из корпуса 15, поршня 6 и штока 7.

При подаче масла в поршневые полости гидроцилиндров штоки выдвигаются, происходит подъем конвейера.

При подаче масла в штоковые полости гидроцилиндров штоки втягиваются, происходит опускание конвейера.

Гидроцилиндры поворота исполнительного органа 1П110.16.12.000А (Ц5, Ц6) предназначены для поворота исполнительного органа вправо и влево. Проушинами корпусов 1 (в соответствии с рисунком 63), гидроцилиндры крепятся к неподвижной базовой раме, а проушинами штока 2 – к кронштейнам поворотной рамы.

По конструкции гидроцилиндры поворота исполнительного органа аналогичны гидроцилиндрам подъема исполнительного органа.

При подаче масла в поршневую полость гидроцилиндра Ц6, и штоковую полость гидроцилиндра Ц5, шток цилиндра Ц6 выдвигается, а шток гидроцилиндра Ц5 втягивается, происходит поворот исполнительного органа вправо.

При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра Ц6 и поршневую гидроцилиндра Ц5, шток гидроцилиндра Ц6 втягивается, а шток гидроцилиндра Ц5 выдвигается, происходит поворот исполнительного органа влево.

Гидроцилиндры телескопа 1П110.16.14.000А предназначены для перемещения редуктора исполнительного органа вперед – назад. Проушинами корпуса 1
(в соответствии с рисунком 64), гидроцилиндры крепят к металлоконструкции рамы исполнительного органа, а проушинами штока 4 к металлоконструкции редуктора исполнительного органа.

По конструкции гидроцилиндры аналогичны гидроцилиндрам подъема исполни-тельного органа.

При подаче масла в поршневые полости гидроцилиндров штоки выдвигаются, происходит перемещение редуктора исполнительного органа вперед.

При подаче масла в штоковые полости гидроцилиндров штоки втягиваются, происходит перемещение редуктора исполнительного органа назад.

Гидроцилиндр поворота конвейера 1П110.16.15.000А предназначен для поворота конвейера влево и вправо. Проушиной корпуса 1 (в соответствии с рисунком 64), гидроцилиндр крепят к металлоконструкции рамы, а проушиной штока 4 – к металлоконструкции конвейера.

Гидроцилиндр состоит из корпуса 1 цилиндра, поршня 3 и штока 4.

При подаче масла в поршневую полость гидроцилиндра шток выдвигается, происходит поворот конвейера вправо.

При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра шток втягивается, происходит поворот конвейера влево.

5.8.5 Гидравлическая аппаратура

Панель гидроблоков А5 предназначена для размещения на ней блока управления гидромоторами 2 (в соответствии с рисунком 65), блока управления гидроцилиндрами 5 и клапана «ИЛИ», размещенных на кронштейне 1.

Устанавливается панель гидроблоков на раме комбайна.

Блок управления гидроцилиндрами А3 предназначен для управления работой гидроцилиндров Ц1…Ц15.

Состоит блок управления из плиты 1 (в соответствии с рисунком 66), на которой установлены семь гидрораспределителей 2.

Блок управления гидромоторами А4 предназначен для управления работой питателя и ходовой части.

Состоит блок управления из корпуса 6 (в соответствии с рисунком 67) гидроблока, на котором установлены: клапан «Запрет» 5, односторонний гидрозамок 7, гидрораспределитель 4 с электромагнитным управлением, два электромагнитных распределителя 1 и обратный клапан 2.

Электромагнитные распределители Р3…Р11 предназначены для управления подачей масла в полости силовых гидроцилиндров.

Электромагнитный распределитель представляет собой корпус, в котором распложены золотник 6 (в соответствии с рисунком 68), поршни 8, 9, 10, 11 и два электромагнитных клапана, основными деталями которых являются якорь электромагнита 1, толкатель 2, втулки 3, 5 и шарик 4.

Принцип работы электромагнитного распределителя следующий. При выключенных электромагнитах (положение а) масло под давление подается к штуцеру НАПОР и через проточки и отверстия в корпусе поступает к торцам поршней 8, 9, 10, 11. При этом шарики 4 прижаты к седлам втулок 3. Штуцер НАПОР отсечен от штуцеров ИСП.1 и ИСП.2, штуцер СЛИВ сообщается со штуцерами ИСП.1 и ИСП.2. При включении левого электромагнита якорь электромагнита 1 перемещает толкатель 2 отжимает шарик 4 от седла втулки 3 и прижимает его к седлу втулки 5. Полости за поршнями 10, 11 сообщаются со сливной линией, давление в этих полостях падает. Полости за поршнями 8, 9 остаются сообщенными с линией высокого давления, давление в этих полостях возрастает. Из-за перепада давления поршни 8, 9 перемещаются влево, смещая в левую сторону золотник 6 и поршни 10, 11. При этом штуцер НАПОР сообщается со штуцером ИСП.1, а штуцер СЛИВ - со штуцером ИСП.2 (в положение б). При выключении электромагнита все детали распределителя возвращаются в исходное положение

При включении правого электромагнита золотник 6 перемещается вправо (положение в). При этом штуцер НАПОР сообщается со штуцером ИСП.2, а штуцер ИСП.1 – со штуцером СЛИВ.

При ручном управлении необходимо, сняв предохранительный колпачок, резко, но без удара, нажать на кнопку 7 ручного управления. Кнопка переместит якорь электромагнита 1 с толкателем 2 и произойдет работа, аналогичная изложенной выше. Нажатие на правую кнопку имитирует включение правого электромагнита, нажатие на левую – включение левого электромагнита.

Односторонний гидрозамок 3М1 состоит из корпуса 8 (в соответствии с рисунком 69), в котором установлены гильза 4, клапан 3, толкатель 6, поршень 7 и пружины 2 и 5. С торцев корпуса установлены крышки 1, 9.

В исходном положении гидрозамок закрыт. При этом клапан 3 прижат пружиной 2 к седлу гильзы 4, а толкатель 6 и поршень 7 отжаты пружиной 5 в крайнее правое положение. Полости А и Р разобщены.

При подаче масла в полость управления У поршень и толкатель 6 перемещаются влево, сжимая пружину 5. Под воздействием толкателя влево также перемещается клапан 3, сжимая пружину 2. Полости А и Р сообщаются, масло из полости А идет через полость Р на слив.

Двухсторонние гидрозамки ЗМ2 …ЗМ14 предназначены для запирания полостей гидроцилиндров при прекращении подачи в них масла.

Гидрозамок представляет собой корпус 1 (в соответствии с рисунком 70), в котором размещены два обратных клапана и управляющее устройство.

Обратные клапаны пропускают поток масла только в одном направлении. Основные детали обратного клапана – клапаны 3, гильзы 9 и пружины 8.

Управляющее устройство под воздействием потока масла управляет работой обратных клапанов. Оно состоит из поршня 6, толкателей 2, 5 и пружин 4, 7.

Работает гидрозамок следующим образом. При подаче масла в один из его подводящих штуцеров, например «2», клапан 3 под действием напора масла отходит от седла гильзы 9 и, преодолевая усилие пружины 8, смещается вправо. Масло через штуцер ЦИЛ 2 поступает в поршневую полость гидроцилиндра (положение б). Одновременно с этим поршень 6 под действием напора масла перемещается влево и толкателем 5 открывает левый обратный клапан. Масло из штоковой полости гидроцилиндра через штуцер ЦИЛ1 поступает в бак.

Аналогичным образом работает гидрозамок при подаче масла через штуцер «1». В этом случае масло через штуцер ЦИЛ1 поступает через штоковую полость гидроцилиндра, а из поршневой полости через штуцер ЦИЛ2 – в бак.

При прекращении подачи масла через гидрозамок к гидроцилиндру клапаны 3 усилием пружин 8 отжимаются к седлам гильз 9, а поршень 6 усилием пружин 4, 7 занимает среднее положение – происходит запирание (отсечка) полостей гидроцилиндра (положение а).

Двухсторонние гидрозамки ЗМ15, ЗМ16 (в соответствии с рисунком 70а) предназначены для торможения и остановки комбайна движущегося под уклон, что достигается путем запирания полостей гидромоторов М3 М4 при отключении операции движения.

Гидрозамок представляет собой корпус 1, в котором размещены два обратных клапана с дроссельными отверстиями и два односторонних гидрозамка.

Обратные клапана состоят из клапанов 6, 8 и пружин 5, 9.

Работает гидрозамок следующим образом.

При подаче масла в один из его подводящих штуцеров, например «Р1» клапан 4 под действием напора масла отходит от седла гильзы 3 и, преодолевая усилие пружины 2, смещается влево. Масло поступает в полость М1 гидромотора.

Давлением открывается клапан 8 и масло, поступающее через штуцер «Р1», попадает в полость «М1» гидромотора.

Одновременно с этим поршень 12 под действием напора масла перемещается вправо и толкателем 10 перемещает клапан 7 вправо. Масло из полости «М2» гидромотора поступает в полость «Р2» и на слив. Происходит растормаживание гидромотора.

Аналогичным образом работает гидрозамок при подаче масла через штуцер «Р2». В этом случае масло поступает в полость «М2» гидромотора, а из полости «М1» гидромотора - в полость «Р1» и на слив. Происходит растормаживание гидромотора.

При прекращении подачи масла через гидрозамок к гидромотору клапан 4 усилием пружины 2 отжимается к седлу гильзы 3, а поршень 12 усилием пружины 11 занимает исходное положение. Происходит запирание полостей гидромотора.

Движение комбайна замедляется т.к. клапан 8, усилием пружины 9, запирается и масло проходит только через дроссельные отверстия клапана.

Срабатывает тормоз ТМ и комбайн останавливается.

Обратный клапан КО предназначен для пропуска масла в одном заданном направлении (в направлении стрелки, выполненной на корпусе) и запирания линии нагнетания насоса Н1 из гидрораспределителей Р10, Р11.

Обратный клапан состоит из корпуса 1 (в соответствии с рисунком 71), навинченного на штуцер 4 и кольца 5.

При подаче масла по направлению стрелки, нанесенной на корпусе 1, клапан 2 под давлением масла отходит вправо, сжимая пружину 3 и открывая проход маслу через пустотелый клапан в линию нагнетания насоса Н1 к делителю расхода ДП.

При обратном потоке клапан под действием пружины и скоростного напора закрывается, перекрывая путь маслу из гидрораспределителей Р10, Р11.

Клапаны «ИЛИ» КИ1 …КИ5 предназначены для пропускания потока масла в одном направлении и одновременное запирание потока масла в противоположном направлении.

Клапан «ИЛИ» состоит из корпуса 4 (в соответствии с рисунком 72), втулки 2, шарика 3 и двух штуцеров 1.

При подаче масла к каналу Б шарик 3 перемещается во втулке 2 в крайнее левое положение, перекрывая канал А и открывая проход маслу в канал У. И наоборот, при подаче масла к каналу А шарик перемещается в крайнее правое положение, перекрывая канал Б и открывая проход маслу в канал У.

Клапан «ЗАПРЕТ» К предназначен для отсечения потока масла от насосов Н2 и Н3 в полости гидромоторов М3, М4 при работе нагребающих лап.

Состоит клапан из корпуса 4 (в соответствии с рисунком 73), в котором выполнены каналы Р, А, L, Y.

В корпусе 4 установлены: гильза 8, клапан 7, толкатель 5, поршень 2, крышка 1 и пружины 3, 6.

Работает клапан следующим образом. При подаче масла в канал Р поток масла перемещает клапан 7 и толкатель 5 влево, сжимая пружину 6. Полости Р и А сообщаются и масло от насосов Н2, Н3 через делитель расхода ДП поступает в полости гидромоторов М3, М4 при включенных электромагнитах Р10, Р11, в результате чего скорость перемещения комбайна осуществляется ускоренно.

При подаче масла в канал У поток перемещает поршень 2 вправо, сжимая пружину 3. Толкатель 5 и клапан 7 также перемещаются вправо, полости А и Р разобщаются. В полости гидромоторов М3, М4 масло поступает теперь только от насоса Н1, вследствие чего перемещение комбайна осуществляется с малой скоростью.

Дроссель ДРК1 представляет собой местное гидравлическое сопротивление, установленное на пути потока масла с целью ограничения (регулирования) его расхода и создания перепада давления.

Данный дроссель – односторонний, оказывает сопротивление потоку масла, протекающему через него, только в одном направлении.

Состоит дроссель из угольника 4 (в соответствии с рисунком 74), в который ввернут корпус 1. В корпусе установлен клапан 2 с пружиной 3. В клапане имеется дроссельное отверстие А.

Принцип работы дросселя следующий. При подаче давления в полость В поток масла перемещает клапан 2 вправо, сжимая пружину 3. Масло из полости В свободно поступает в полость Б.

При подаче давления в полость Б масло проходит через дроссельное отверстие А. Происходит потеря напора, в результате чего давление перед входом в дроссель повышается, а на выходе из дросселя понижается. Расход масла, протекающий через дроссель, уменьшается.

Уплотнение мест соединений труб и мест присоединений их к гидравлическим сборочным единицам обеспечивают плотным прилеганием сопрягаемых элементов соединений между собой.

К гидравлическим сборочным единицам трубы присоединяют ввертными присоединениями (штуцера, угольники) с резиновыми прокладками.

Присоединения труб через ввертные угольники 6 (в соответствии с рисунком 75), уплотняют кольцами 9 с фторопластовыми защитными шайбами 8, которые закреплены гайками 7.

В соединении по внутреннему конусу штуцер ввертного угольника 6 имеет внутренний конус, сопрягаемый с ниппелем 4. Сопрягаемые детали стянуты накидной гайкой 5.

Во фланцевых соединениях уплотнительным элементом служит резиновое кольцо 3, установленное между фланцами 2, которые стянуты болтами 1.

Гидрораспределители Р1, Р2, Р12 двухпозиционного исполнения с электромагнитным управлением предназначены для изменения направления потока рабочей жидкости в гидросистеме.

Гидрораспределитель состоит из корпуса 5 (в соответствии с рисунком 76), в котором выполнены каналы: подвод давления Р, отводы А и Б к исполнительным органам и сливные каналы Т. В центральном отверстии корпуса 5 установлен золотник 6, осуществляющий распределение потока рабочей жидкости, и пружина возврата 7. Гидрораспределители с пружинным возвратом золотника имеют один узел управления (электромагнит 3). С противоположного торца корпус гидрораспределителя закрыт крышкой 1. При подаче напряжения через штепсельный разъем 2 включается электромагнит 3.

Для включения электромагнита вручную предназначена рукоятка 4.

Работает гидрораспределитель следующим образом. При включении электромагнита 3 происходит перемещение золотника из исходного положения в крайнее, при этом канал подвода Р рабочей жидкости соединяется с каналом отвода А рабочей жидкости. После отключения электромагнита пружиной возврата 7 золотник возвращается в исходное положение.

Разгрузочный клапан ГР1, ГР2 предназначен для автоматической разгрузки насоса гидросистемы от давления путем соединения линии нагнетания со сливом.

Клапан разгрузочный состоит из корпуса 1 (в соответствии с рисунком 78),с каналами для подвода линии нагнетания Н, слива С, и управления У. Во внутренней расточке корпуса смонтированы седло 2, клапан 4, пружина 6, пробка 8 и уплотнительные кольца 5 и 7. Клапан 4 выполнен с дроссельными отверстиями диаметром 1,6 мм, которые предохраняются от засорения решеткой 3.

Работа клапана заключается в следующем. В исходном положении насос гидросистемы выключен, линия управления У закрыта, клапан 4 пружиной 6 и давлением жидкости прижат к седлу 2, при этом линия нагнетания Н и отсоединена от линии слива С. При включении насоса гидросистемы линия управления У автоматически открывается и рабочая жидкость из линии нагнетания Н проходит через решетку 3 и дроссельные отверстия в клапане 4 в линию управления У. За счет перепада давления на дроссельных отверстиях клапана 4 и разности площадей уплотняемых поверхностей он сжимает пружину 6 и открывает проход рабочей жидкости из линии нагнетания Н на слив С, т.е. происходит разгрузка линии нагнетания Н.

При проведении операций в гидросистеме линия управления У автоматически закрывается, перепад давления на дроссельных отверстиях клапана 4 исчезает и последний пружиной 6 прижимается к седлу 2, отключая линию нагнетания Н от слива С.

Гидроциклон ЦК предназначен для очистки масла, поступающего из гидросистемы в маслобак от механических примесей.

Масло, входя в гидроциклон через отверстие в корпусе 1 (в соответствии с рисунком 79), получает вращательное движение. Под действием центробежной силы происходит отбрасывание твердых частиц к стенке корпуса.

Поток масла, идущий вдоль стенок к отверстию в вершине корпуса, несет твердые частицы в отстойник 6, Очищенное масло, через патрубок 2, поступает в маслобак.

Перед свинчиванием отстойника 6, для его очистки, необходимо закрыть кран сальниковый муфтовый 5.

Перед заливкой масла в бак необходимо отвинтить накидную гайку 4 с заглушкой 3 и выпустить воздух из бака, после навинтить накидную гайку с заглушкой.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   22


5.8.3 Составные части насосной установки
Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации