Дипломная работа - Электронно-картографическая система SaveNavigation в системе программирования Delphi 7.0 - файл n1.doc

Дипломная работа - Электронно-картографическая система SaveNavigation в системе программирования Delphi 7.0
скачать (580.1 kb.)
Доступные файлы (5):
n1.doc893kb.23.06.2005 11:36скачать
n2.doc288kb.12.06.2005 06:43скачать
n3.db
n4.jpg22kb.12.06.2005 03:32скачать
n5.doc179kb.12.06.2005 08:09скачать

n1.doc

1   2   3   4   5   6   7   8

2.2. Использование систем спутниковой связи в судовождении



1 февраля 1999 г. вступили в силу поправки 1988 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС-74, регламентирующие внедрение Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).

С указанной даты все суда, подпадающие под требования СОЛАС-74/88, должны быть оснащены соответствующим комплектом оборудования в зависимости от районов плавания.

Для обеспечения безопасности мореплавания и возможности использования ГМССБ всеми без исключения судами, в т.ч. не подпадающими под требования Конвенции СОЛАС-74/88 (неконвенционными), Комитет по безопасности на море (КБМ) Международной морской организации (ИМО) выработал рекомендации по участию в ГМССБ неконвенционных судов и их оснащению соответствующим оборудованием.

Одним из основных видов судового оборудования ГМССБ, определенных Конвенцией СОЛАС, являются судовые земные станции (СЗС) спутниковой системы связи (ССС) Инмарсат стандартов А, В, С, Флит-77, Мини-С.

СЗС Инмарсат могут обеспечивать выполнение, практически, всех функциональных требований ГМССБ, а именно:

Ниже дана схема оперативных инструкций ГМССБ для капитанов морских судов, терпящих бедствие (Руководство по международному авиационному и морскому поиску и спасению).

  1. . АРБ - указатель местоположения должен всплывать и приводиться в действие автоматически, если он не может быть взят в спасательную шлюпку или плот.

  2. . При необходимости суда должны использовать любые соответствующие средства для оповещения других судов.

  3. . Ничто из вышеуказанного не может расцениваться как ограничение использования любых и всех возможных средств оповещения о бедствии

  4. .


Радиосвязь при бедствии




Цифровой избирательный вызов (ЦИВ)

Радиотелефон

Радиотелекс

УКВ
пв
КВ4
КВ6
КВ8
КВ12
KB 16

канал 70
2187,5 4207,5
кГц 63 12 кГц
8414,5 кГц
12577 кГц
16804,5 кГц

канал 16 2
182 кГц
4125 кГц
6215 кГц
8291 кГц
12290 кГц
16420 кГц

2175,4 кГц
4177,5 кГц
6268 кГц
8376,5 кГц
12520 кГц
16695 кГц


Использование системы связи Инмарсат в ГМССБ

Оповещение о бедствии в направлении «судно-берег»

ССС Инмарсат обеспечивает приоритетное оповещение о бедствии. Оповещение с приоритетом «Бедствие» автоматически передается на спасательно-координационный центр (СКЦ). Каждая береговая земная станция (БЗС) системы обеспечена надежной связью с соответствующим закрепленным СКЦ. Такие СКЦ называются «ассоциированными».

БЗС и СКЦ могут быть соединены между собой как специально выделенными линиями связи, так и коммутируемыми линиями связи сети общего пользования. Таким образом, любое сообщение о бедствии, принятое БЗС, будет обработано и передано на ассоциированный СКЦ.

Ассоциированный СКЦ, при необходимости, может передать соответствующую информацию национальным властям поиска и спасания того государства, чье судно терпит бедствие, а также другим СКЦ.

Суда, оборудованные СЗС, могут выйти на связь с нужным СКЦ, используя вызов с обычным приоритетом (без приоритета «Бедствие»). В этом случае судовому оператору необходимо набрать полный международный номер телекса или телефона требуемого СКЦ.

Одним из главных достоинств системы Инмарсат является то, что нет необходимости в специально выделенных каналах для связи, относящейся к бедствию и безопасности. Сообщения о бедствии, переданные через Инмарсат, передаются по каналам связи общего назначения на приоритетной основе, что обеспечивает их быструю доставку адресатам..

Оповещение о бедствии в подсистеме связи Инмарсат-А

Каждая СЗС подсистемы Инмарсат-А может передать в адрес БЗС запросное сообщение с приоритетом «Бедствие», при этом береговая земная станция автоматически его «узнает» и немедленно предоставит спутниковый канал связи. Если все каналы связи в это время окажутся занятыми, один из них будет освобожден и предоставлен в распоряжение СЗС, которая передала запрос с приоритетом «Бедствие». Обработка приоритетных вызовов на БЗС полностью автоматизирована и не требует вмешательства обслуживающего персонала. Однако, персонал уведомляется о приеме и обработке сообщения с приоритетом «Бедствие» средствами подачи визуального и звукового сигнала тревоги.

Чтобы гарантировать безошибочную обработку запросов с приоритетом «Бедствие», координирующая станция сети (КСС) каждого океанского района автоматически контролирует их прохождение через все БЗС. При обнаружении какого-либо сбоя в обработке сигнала бедствия, КСС предпримет соответствующие меры для установления конечной двусторонней связи. КСС также регистрирует идентификационный номер БЗС, который содержится в запросном сообщении о бедствии и сама автоматически «перехватывает» этот вызов, если номер БЗС в нем указан неправильно, что может случиться, например, по ошибке судового оператора.

Запросное сообщение с приоритетом «Бедствие» передается от СЗС через спутник на БЗС. Большинство БЗС, принявших такое сообщение, автоматически адресуют его непосредственно в СКЦ. Таким образом, судовому оператору нет необходимости набирать телексный или телефонный номер СКЦ.

Если сигнал бедствия, принятый БЗС, не получил прямого соединения с СКЦ, судовой оператор не знает номера телекса или телефона СКЦ, или произошла задержка с набором этого номера, оператор КСС данного океанского района окажет помощь в установлении связи. Таким образом, ни один вызов с приоритетом «Бедствие» не останется без ответа.

Оповещение о бедствии в подсистеме связи Инмарсат-В

СЗС подсистемы связи Инмарсат-В могут передавать сигналы бедствия, как в телефонном, так и в телексном режимах. В обоих режимах процедура вызова, закрепления и освобождения канала одинакова.

СЗС хранит в памяти номер БЗС, который был предварительно выбран судовым оператором для связи, и используется при вызовах бедствия. Информация о статусе береговых станций данного океанского района автоматически обновляется при приеме от КСС «доски объявлений» (NCS Bulletin Board).

Если при передаче с судна вызова бедствия в телексном или телефонном режиме КСС зафиксирует, что в вызове содержится недействительный номер БЗС, или БЗС не сообщила в адрес СЗС о закреплении рабочего канала, КСС заменит этот номер на номер резервной БЗС и передаст в ее адрес данный вызов. Приняв вызов, резервная БЗС обработает его и установит соединение.

Для СЗС подсистемы связи ИНМАРСАТ-В класса I (с телексным аппаратом) обязательно наличие генератора сообщения о бедствии (ГСБ). Стандартизированное сообщение о бедствии, содержащее идентификационный номер СЗС, координаты, курс, скорость судна хранится в памяти СЗС (данные о координатах, курсе, скорости поступают от навигационного приемника, если он подключен к СЗС). Как только устанавливается телексный дуплексный канал с приоритетом 3 «Бедствие» (этот режим может быть установлен путем нажатия и удержания в течение, примерно 6 сек., кнопки «Бедствие»), СЗС примет команду GA+ (БЗС готова к приему), судовой оператор может начать передачу сообщения о бедствии или передать готовое сообщение, хранимое в ГСБ.

Оповещение о бедствии в подсистеме связи Инмарсат-С

В подсистеме связи Инмарсат-С для оповещения о бедствии используется канал сигнализации. При нажатии кнопки «Бедствие» на СЗС, короткое запрограммированное сообщение передается на БЗС или КСС. Приоритет «Бедствие» гарантирует специальную обработку сообщения и его немедленную доставку в СКЦ.

Информация о характере бедствия, которая является составной частью оповещения о бедствии, может быть введена вручную с клавиатуры терминала. Координаты, скорость, курс судна обновляются автоматически от встроенного в СЗС или сопряженного с СЗС спутникового навигационного приемника GPS. В некоторых типах СЗС Инмарсат-С эти данные могут быть обновлены вручную с клавиатуры терминала.

Оповещение о бедствии в подсистеме связи Флит-77

В случае бедствия СЗС подсистемы Инмарсат Fleet-77 обеспечивают предоставление телефонного канала с приоритетом РЗ «Бедствие».

Для предоставления телефонного канала с приоритетом РЗ оператору необходимо нажать и удерживать кнопку «Distress» более 5 секунд. При этом, если запросный сигнал подается с судна, ему предоставляется прямой телефонный канал с СКЦ.

После установления связи с СКЦ оператор может передавать голосом сообщение о бедствии в соответствии с установленной процедурой.

СЗС Инмарсат Fleet-77, как и СЗС других стандартов, могут быть установлены в СКЦ.

При использовании приоритета РЗ СКЦ Инмарсат Fleet-77 позволяют прерывать трафик с более низкими приоритетами (РО-Р2). Эта функция наиболее эффективно может быть использована в случае, когда капитану-координатору СКЦ, например, необходимо подключить к поисково-спасательной операции находящиеся поблизости от места бедствия судно, СЗС которого занята другим обменом.

Если оператор вызываемой СЗС Инмарсат Fleet-77 по каким-либо причина не ответил на приоритетный вызов (РЗ), то на вызываемой СЗС включается индикатор приоритетного вызова, указывающий на то, что такой вызов был принят, но ответа на него не последовало.

Отмена ложных сигналов бедствия, переданных через Инмарсат

Если сигнал тревоги в случаях бедствия передан неумышленно, необходимо принять меры для отмены этого сигнала, для чего следует известить соответствующий спасательный координационный центр (СКЦ) о том, что сигнал тревоги аннулируется, путем передачи приоритетного сообщения бедствия через ту же береговую земную станцию (БЗС), через которую был передан ложный сигнал тревоги в случаях бедствия. Указать название судна, позывной сигнал и идентификационный номер СЗС Инмарсат вместе с аннулированным сообщением о тревоге.

В системе ИНМАРСАТ функционирует система контроля за сигналами бедствия (Distress Alert Control System), позволяющая идентифицировать мобильные станции, передавшие сигналы бедствия.

Оповещение о бедствии в направлении «берег-судно»

В ССС Инмарсат оповещение о бедствии в направлении берег-судно может быть ретранслировано по следующим направлениям:

- всем судам, находящимся в данном океанском районе. Следует отметить, что из-за значительной зоны охвата геостационарных спутников, данный метод очень эффективен, однако, может быть использован при определенных обстоятельствах;

- в определенный географический район, ограниченный окружностью или прямоугольником.

В системе связи ИНМАРСАТ-С ретрансляция оповещений о бедствии в направлении «берег-судно» осуществляется через Международную службу сети безопасности (SafetyNET). Прием таких оповещений возможен только при наличии на судах приемника Расширенного Группового Вызова (РГВ), который, как правило, является составной частью СЗС ИНМАРСАТ-С. См. Рис. 3.3

Связь для координации поиска и спасания

Для контроля и координации поисково-спасательных работ СКЦ должен поддерживать связь с судном, терпящим бедствие, и с судами, участвующими в поиске и спасании. Эти возможности ограничиваются средствами связи, которыми оснащены суда. Суда, оборудованные СЗС Инмарсат и использующие процедуру вызова с приоритетом «Бедствие» (или обычным приоритетом с указанием прямого номера телекса или телефона СКЦ), имеют определенные преимущества в установлении быстрой и надежной связи с СКЦ через БЗС. Удобство заключается также в том, что многие СКЦ оснащены СЗС Инмарсат, и судно может связаться непосредственно с СКЦ, используя процедуру связи «судно-судно».

Для передачи информации в направлении СКЦ-судно могут быть использованы как индивидуальные вызовы судов, так и все типы вызовов, упомянутых выше.

Связь на месте проведения поисково-спасательных работ

Связь на месте проведения поисково-спасательных работ между судами и координатором поисково-спасательной операции или координатором на месте проведения операции обычно осуществляется на УКВ или ПВ на специально выделенных частотах. Однако, если суда оборудованы СЗС Инмарсат, то спутниковая связь, при необходимости, может использоваться как дополнение к УКВ и ПВ радиосвязи.

Передача сообщений с категориями «срочность» и «безопасность»

Для передачи сообщений таких категорий используются специальные двухцифровые коды доступа. Использование кодов позволяет передать сообщение в определенный адрес или получить прямое соединение с соответствующей организацией.

Распространение информации по безопасности мореплавания (ИБМ)

Распространение информации по безопасности мореплавания в системе связи Инмарсат-С осуществляется через международную службу SafetyNET.

Прием на судне сообщений, передаваемых через SafetyNET, возможен при наличии приемника РГВ.

1   2   3   4   5   6   7   8


2.2. Использование систем спутниковой связи в судовождении
Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации