Дипломная работа - Модернизации линий связи зоновой сети на участке Матак- Каркаралы с применением перспективного оптического кабеля - файл n1.doc

Дипломная работа - Модернизации линий связи зоновой сети на участке Матак- Каркаралы с применением перспективного оптического кабеля
скачать (713.9 kb.)
Доступные файлы (16):
n1.doc191kb.30.03.2009 22:48скачать
n2.doc531kb.30.03.2009 22:53скачать
n3.doc390kb.31.03.2009 00:57скачать
n4.doc163kb.31.03.2009 01:17скачать
n5.doc100kb.28.03.2009 08:41скачать
n6.doc113kb.28.03.2009 07:11скачать
n8.doc26kb.31.03.2009 01:38скачать
n9.doc31kb.28.03.2009 07:11скачать
n10.doc26kb.28.03.2009 21:46скачать
n11.doc40kb.30.03.2009 20:30скачать
n12.doc80kb.30.03.2009 23:57скачать
n13.doc44kb.30.03.2009 22:44скачать
n14.doc42kb.30.03.2009 21:26скачать
n15.doc74kb.30.03.2009 23:57скачать
n16.doc93kb.31.03.2009 01:10скачать
n17.doc171kb.29.03.2009 11:06скачать

n1.doc

1   2   3   4   5

1.6 Выбор метода строительства, трассы для прокладки ВОЛС
В России ( и других странах СНГ), в том числе в Казахстане применяются следующие варианты прокладки ВОЛС:

- прокладка в грунт ВОК в защитных полиэтиленовых трубопроводах (I);

- прокладка ВОК в защитных полиэтиленовых трубопроводах и симметричного медного кабеля для решения проблемы перегонной, межстанционной связи и цепей СЦБ при ликвидации воздушной линии связи (II);

- подвеска ВОК на опорах ЛЭП до 10 кВ и опорах высоковольтных линий автоблокировки (III);

- подвеска ВОК на опорах контактной сети железных дорог (IV). Ниже дана таблица, где сравниваются основные показатели.

Ниже в таблице 1.4 сравнены способы прокладки ОК по основным показателям.
Таблица 1.4- Сравнение способов прокладки ОК по основным показателям


Варианты

Основные показатели

Стоимость материальных ресурсов

Надежность

Скорость строительства

Ремонтопригодность

Долговечность

Эксплуатационные затраты

Возможность замены кабеля при реконструкции

Технологичность

Место

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

I

1

1

3

1

1

1

+

1

I

II

4

1

4

1

1

1

+

1

II

III

3

4

2

3

4

4

+

3

III

IV

2

3

1

2

3

2

+

2

IV



Способ непосредственно в грунт вдоль железной и автомобильной дороге незащищен от механических повреждений и грызунов. Однако, способ непосредственно в грунт облегчается обслуживание кабельной линии связи. Кроме того, уменьшаются капитальные затраты и эксплуатационные расходы. Срок службы составляет 20-25 лет.

Способ прокладка кабеля в грунт в полиэтиленовом трубопроводе защищает от механических повреждений и грызунов. Срок службы волоконно-оптической кабеля в этом случае составляет 40-45 лет. Капитальные затраты и эксплуатационные расходы больше чем при способе непосредственно в грунт.

При подвеске на опорах контактной сети электрифицированных железных дорог, а также на опорах высоковольтных линии энергокомпании необходимо будет выплачивать за их аренду электросетям соответствующую плату и оптический кабель, встроенный в грозозащитный трос стоит дороже, чем обычный оптический кабель. Это увеличивает капитальную затрату и эксплуатационные расходы. Срок службы подвесных кабелей составляет 12-15 лет, а также затрудняется обслуживание кабельной магистрали.

Из приведенных выше способов выберем II способ прокладка кабеля в грунт в полиэтиленовом трубопроводе вдоль автомобильных дорог, так как в этом случае облегчается обслуживание кабельной линии связи и ремонта по сравнению с подвесным кабелем, защищен от механических повреждении и грызунов, срок службы больше чем у обоих способов. Этим обеспечиваются подъездные пути техническому персоналу к местам прокладки кабеля и НРП, а в случае повреждения оперативное устранение неисправности на линии.

Наличие населённых пунктов на пути прохождения трассы даёт возможность размещения необслуживаемых регенерационных пунктов и использование уже существующих сооружений имеющихся узлов телекоммуникаций, что значительно уменьшает объём строительных работ и способствует снижению затрат на строительство магистрали в целом.

Глубина подземной прокладки оптических так же, как и электрических 1,2 м. Кабельные переходы через водные преграды можно выполнять путем прокладки под водой, по мосту или путем подвески на опорах. Наиболее надежной является подводная прокладка.

Для разработки плана организации строительства и сметно-финансовых расчетов уточняют пути поступления грузов на строительство, возможности использования существующих складов и разгрузочных площадок, размещение новых площадок и складов, расстояния способы доставки материалов на склады, цены на местные материалы и т.д.

Обращаясь к карте местности (рисунок 1) видим, что очевиден единственно целесообразный вариант трассы. Это вариант прокладки кабеля вдоль автодороги, соединяющей г. Караганда- г. Каркаралы, т. е. на участке с. Матак- г. Каркаралы [П.А.].

Общая длина магистрали составляет 79 км, протяжённость на участках: Матак – Карбушевка – 37 км; Карбушевка – Каркаралинск – 42 км.

Трасса магистрали прокладывается на расстоянии 30-60 м (в зависимости от конкретных условий местности) от оси автомобильной дороги.

В Карагандинской области преобладает равнинный рельеф, это позволяет прокладывать кабель в основном механизированным способом. Более подробно организация, железнодорожных переходов, а также механизированные способы прокладки кабеля рассмотрены в соответствующей главе настоящего дипломного проекта.
1.7 Первичные сети ВСС
Чтобы построить сети связи необходимы так называемые системы передачи, то есть аппаратура, с помощью которой по линиям связи создают каналы и групповые тракты. А затем организуют из линий, а также узловых и оконечных станций первичные и вторичные сети электросвязи.

Первичные сети состоят только из линий связи, регенерационной (усилительной) и каналообразующей аппаратуры на станциях. Вторичные сети содержат, кроме того, узлы коммутации, позволяющие переключать каналы связи на различные направления. А вот уже на основе вторичных сетей создаются многочисленные службы связи, предоставляющие разные услуги. Линии связи, проложенные между городами и в крупных городах, промежуточные регенерационные (усилительные) пункты, оконечные пункты — все это первичная сеть, служащая для получения аналоговых и цифровых типовых каналов и трактов.

Первичная сеть ВСС (Взаимоувязанные сети связи) делится на магистральную, зоновые и местные сети (рисунок 1.2).


Рисунок 1.2 - Магистральная, зоновая и местная первичная сети
Типовые каналы электросвязи имеют одни и те же характеристики, вне зависимости от того, на каком участке первичной сети они образованы: эти характеристики строго стандартизованы и четко выполняются. Стандартизованных каналов электросвязи довольно много, но мы имеем в виду только два: аналоговый канал тональной частоты (канал ТЧ) с шириной полосы 0,3-3,4 КГц и основной цифровой канал, пропускная способность которого 64 Кбит/с. По линиям связи первичной сети образуются именно такие каналы. Возможно создание и широкополосных аналоговых каналов, и цифровых каналов с большей пропускной способностью, но подавляющее большинство имеющихся каналов именно таковы.

На базе названных выше элементарных каналов организуют вторичные сети: телефонные, телеграфные, передачи данных, факсимильные. Число служб электросвязи растет прямо на глазах и в настоящее время их число составляют за тридцать. Назовем лишь некоторые: городской, междугородный и международный телефон, абонентский телеграф (так называемый "телетайп"), телекс, телетекс, телефакс, бюрофакс, видеотекс и т.д.

Конечно, самая большая вторичная сеть и самые многочисленные службы - телефонные. Наибольшая часть каналов ТЧ и цифровых в нашей стране (надо думать, что и за рубежом) используются для образования телефонных сетей. Более того, часто думают (об этом свидетельствуют многие публикации), что телефонная сеть — единственная вторичная сеть, других просто нет. На самом деле это не так: есть еще телеграфные сети — по ним работают телекс (абонентский телеграф) и телеграфная служба во всех отделениях связи. Есть сети передачи данных, причем не только с темпом 64 Кбит/с, но и более скоростные, например 2048 Кбит/с (канал Е1).
1   2   3   4   5


Учебный материал
© nashaucheba.ru
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации